Hej,
na pomysł tego tematu wpadłem gdyż dostaję sporo pytań na PW n.t. różnych funkcjonalności GPSów - zazwyczaj w kontekście garmina.
W sumie nie ma sensu, żebym odpowiadał na to tylko na PW, bo może ktoś jeszcze ma podobny problem. A może ktoś coś ciekawego dopowie i sam się doszkolę
Jeśli dział nie ten to proszę o przeniesienie.
Na start dzisiejsze PW:
Cytat:
|
Napisał baloo123
Cześć.
Właśnie przed chwilką zakończyłem planowanie pierwszej traski za pomocą Mapsource'a i wgrałem ją do palmtopa z MobileXT. W sobotę zobaczę jak to zadziała... Trasa ma 160km, praktycznie cała po drogach gruntowych. Zastanawiam się jak pokrycie drogami gruntowymi będzie wyglądało w rzeczywistości. Ciekawsze miejsca podejrzałem w GoogleEarth - jakieś ścieżki tam widać Przy planowaniu napotkałem na jeden problem: otóż zdarzyło się kilkakrotnie, że od punktu do punktu trasy było dosłownie 300m po drodze gruntowej, a program rysował trasę dookoła - czasem nawet dokładając 200 kilometrów  Nie pomagało dzielenie tych 300 metrów prostej drogi na mniejsze odcinki - ostatecznie i tak robiło wielką pętlę. Wiesz może co może być powodem, bo ja nie widzę żadnego sensownego wytłumaczenia  Mapa na której robiłem trasę to UMP z 18 lutego 2011... |
MapSource ma swoje algorytmy wyznaczania trasy i niektóre odcinki próbuje za wszelką cenę omijać (zwłaszcza gdy ma dziwne metadane na mapie, albo ustawiony tryb omijania dróg gruntowych na mapie) - tak już ma i ciężko to przewalczyć. W ustawieniach programu można zmienić ustawienia wyznaczania tras (menu "Edycja" -> "Preferencje" -> zakładka "Kalkulacja tras"), mniej-więcej podobny zakres ustawień jest dostępny w odbiorniku.
I tutaj ważna uwaga: planując trasę w MS (MapSource) zapisujesz tylko waypointy (punkty pośrednie) i tylko one są przesyłane do odbiornika, który sam wyznacza na ich podstawie trasę - w zależności od swoich ustawień.
Przy czym nawet jeśli masz identyczne ustawienia i dokładnie tą samą mapę (wersja mapy ma znaczenie dla kalkulacji trasy) w MS i odbiorniku NIE MA ŻADNEJ GWARANCJI ŻE ODBIORNIK WYLICZY Z NICH TĄ SAMĄ TRASĘ - czyli po wgraniu "trasy" do urządzenia może ona wyglądać inaczej niż w MS Po prostu mają inne algorytmy wyliczania trasy - nawet różne wersje odbiorników (modele lub firmware) też mogą wyliczać różne trasy z tych samych danych początkowych - warto sprawdzić przed wyjazdem.
Kolejna sprawa to to, że w praktyce na trasie okazuje się, że często trzeba robić objazdy, bo n.p. dana droga jest z jakiegoś powodu nieprzejezdna. Problem pojawia się w momencie, gdy omijamy któryś z punktów pośrednich - odbiornik będzie "kazał" nam do niego wrócić i zaliczyć. Trzeba "w trasie edytować trasę" i usunąć problematyczny punkt (i wszystkie przed nim, bo odbiornik(garmin) zawsze zaczyna nawigację od początku trasy).
Dlatego lepiej dzielić offroadową trasę na krótsze odcinki (ok. 25km) i po ich zakończeniu ładować kolejny - w praktyce jest to sporo wygodniejsze i szybsze niż obsługa jednej, długiej, wielopunktowej trasy.
Kolejna sprawa - z praktyki wynika mi, że najlepiej w terenie sprawdza się nawigacja na tzw. "krechę" (na azymut, "trasa bezpośrednia" w garminie, "tryb off-road" w AutoMapie) czyli gdy odbiornik wskazuje namiar+odległość do najbliższego punktu pośredniego ("zwrotu" w PL-terminologii garmina).
Przy włączonym routingu po drodze gdy odbiornik uzna, że zjechaliśmy z trasy wytycza nam nową trasę zastępczo-powrotną (zazwyczaj w terenie zupełnie abstrakcyjną) - co przy endurzeniu zdarza się naprawdę często. Lepiej wyklikać trasę zakręt po zakręcie - przy okazji odpada problem czy odbiornik poprowadzi nas tak samo jak MapSource - tu już nie ma wyjścia
Zasada dzielenia trasy terenowej na odcinki obowiązuje j.w.
Dodatkową zaletą tej metody jest to, że nie jest ona uzależniona od konkretnej mapy wgranej do odbiornika - można n.p. zaplanować trasę na kilku różnych mapach w MS, a w odbiorniku nie mieć żadnej- linie łączące kolejne punkty zwrotne i tak będą nas prowadzić.
Jest jeszcze możliwość zapisania trasy jako tzw. "śladu" (tracka), czyli w takiej formie, jakbyśmy już tą trasą przejechali i zrobili z niej zapis/ślad wyświetlany na mapie (w odbiorniku lub MS) - w sumie działa to podobnie do nawigacji na krechę.
Garmin zapisuje/loguje (dokładność w zależności od ustawień odbiornika) przejechaną trasę - można potem taki "track" podesłać do (dostać od) znajomego.
Można też ręcznie przygotować taki ślad i wgrać do odbiornika, ale jest z tym już trochę zabawy. Jedna z metod opisana jest tutaj:
http://gpsmaniak.com/new/porady-memory-konwersja.htm
Ja używam trochę innej (prostszej), mogę opisać jeśli ktoś będzie zainteresowany.
Jedna uwaga: śladu(tracka) nie możemy edytować z poziomu odbiornika! To po prostu będzie "szlaczek" nałożony na mapę - możemy najwyżej wyłączyć jego wyświetlanie.
Jeśli będą osoby zainteresowane to mogę zrobić tutoriale na następujące tematy:
- różne systemy nawigacyjne: wektor/raster, Garmin/Ozi - czyli co jest co i kiedy się przydaje
- warsztat nawigatora-amatora, czyli jakie programy warto mieć i na jakie okazje
- jak przenosić dane (trasy/waypointy/tracki) pomiędzy różnymi programami, n.p. MS <-> Google Earth
- jak przygotować sobie trasę w Google Earth (lub Google Maps) i wgrać ją do garmina
- jak zgrać ślad z odbiornika i wyświetlić go w Google Earth lub Google Maps (na www - z opcją podesłania komuś linka do tego)
- jak przygotować własną mapę rastrową do Oziego (.map) lub Garmina (CustomMap) z Google Maps lub Geoportalu
- jak wyświetlić mapę rastrową (n.p. z Oziego) nałożoną (n.p. z przezroczystością) w Google Earth (n.p. w celu porównania dokładności/szczegółowości kilku map na raz).
- gdzie szukać ciekawych map rastrowych i wektorowych - zbiór linków
- tworzenie własnej mapy dla Garmina - od czystej kartki do wyświetlenia w odbiorniku
- jak wpinać różne mapy w formacie .img do MapSource
pozdrawiam, Adam