W xl350 spotkałem się z wytartymi krzywkami wałka rozrzadu i popychaczami oraz wypadającym gniazdem zaworowym. Nowa głowica jest na ebay w cenie 400e za gołą.
Kiepsko też było jak szukałem króciec ssący, nie do dostania był wtedy.
Odpal silnik na zimno rozgrzej, cały czas powinien chodzić cichutko, bez stuków.
Minusem jest wiek, uszczelnienia będą do wymiany, ogólnie mało cześci to jego największa wada.
XT350 był dłużej produkowany, wady to wałek kopniaka, i głowica, ale to przez zaniedbanie, trzeba pilnować łańcuszek rozrządu.
Według mnie na obu sprzętach się jeździ bardzo podobnie i osobiście bym poszukał nowszej xr250 albo crf250l.
Chyba że masz do kupienia ładny egzemplarz za dobrą kasę to bierz jako ciekawostkę.
|