Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 02.09.2019, 10:01   #2
matjas
 
matjas's Avatar


Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,669
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s
Domyślnie

Pytanie czym jeździł wcześniej...

NCek to bardzo specyficzne moto i IMVHO można je lubić lub po pierwszych kilometrach znienawidzić. Wielu ludzi, którzy potencjalnie chcieli NCka kupiło ostatecznie VStroma bo to jest taki bardziej 'normalny' motocykl - również do jazdy w dwie osoby VStrom nadaje się bardziej no i ma nieco lepsze osiągi co dla wielu jest kwestią decydującą.

Dla mnie NC to moto może nie idealne ale jeżdżę sam a jeśli się spieszy to też jest czym pojechać i 130-140 po autostradzie jedzie bez marudzenia. Przy tej prędkości trzeba planować manewry zmiany pasa i bacznie obserwować co się dzieje za plecami.

- rewelacyjnie nisko położony środek ciężkości, to trzeba poczuć. przy manewrach z niską prędkością czy przestawianie motocykla to przyjemność;
- schowek w baniaku, rewelacja + 10l takbag i nie trzeba mieć w zasadzie nic ze sobą na jednodniowy wyjazd pod dach;
- REALNE spalanie od 2.9 - 3.7. Przy lataniu lokalnie bez zamulania pali zawsze 3.3l co, jeśli nie jeździ się po autostradzie a stacje są teraz wszędzie, daje zasięg circa 400km między tankowaniami;
- bardzo niskoobrotowy silnik - przy OEM przełożeniu mam przy 100kmh 3100rpm;
- ja mam manuala i jednak po zastanowieniu wolę taką wersję, nie ma się co popsuć. skrzynia mogłaby chodzić precyzyjniej i czasami zdarza mi się jakiegoś biegu nie dopiąć /z reguły 4-5/ ale tu wydaje się coraz lepiej z czasem. silnik mimo niewielkiej mocy ma dużo momentu na dole i nieraz zdarzało mi się ze świateł omyłkowo ruszyć z 'trójki' z niewielkim półsprzęgłem;
- in minus siodło i owiewka - te dwie rzeczy trzeba sobie wymienić;
- twardy zawias i niewielki skok /150mm P+T/ predestynują moto raczej na asfalt - po szutrach da się jechać ale ... szerokie kapcie i małe koła to nie jest to naprawdę. do tego nie da się wyłączyć guzikiem ABS co na zjazdach może kosztować spotkaniem z planetą - trzeba brać to pod uwagę;
- małe koła ograniczają zastosowanie poza czarnym. wymieniłem opony na TKC ale jest niewiele lepiej za to hałas jest i kostka schodzi na asfalcie szybko. tył mimo niewielkiej mocy będzie do wyrzucenia po 8tys km bankowo - przyczynia się do tego jak mniemam duża pulsacja mocy jak dużych singlach.

jeśli kolega chce się poprzymierzać i pogadać to zapraszam do siebie.

CB500X kupił Louis i też sobie chwali.

m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem