Grzane manety już od dawna nie muszą być wbijanie. Podobnie jest z oponami. Kiedyś było wbijanie wszystko, łącznie z producentem. Wtedy tez z resztą nie było problemu aby to obejść. Praktycznie każdy przedstawiciel producenta pojazdu był w stanie wydac świstek, że opony innego producenta niz na pierwszy montaż mogą być montowane o ile jest zachowany rozmiar i indeksy.
Obecnie jest rozmiar i indeksy i tego się trzeba trzymać. Zmiany w rozmiarze potwierdza diagnosta wpisem w dowód. Przy czym o ile zmiana nie zmienia rozmiaru o więcej niż 3% nie jest to problem. Powyżej tej wartości zwyczajnie wymagana jest korekcja licznika.
Tyle, że to się tyczy ich własnych Moto. Możesz być pewien, że policja nie zabierze dowodu za rozmiar opon w pojeździe zarejestrowanym w innym kraju o ile te opony nie obcierają i maja homologacje drogową.
"Od października 1996 roku wszystkie pojazdy rejestrowane po raz pierwszy w krajach Unii Europejskiej muszą spełniać bardziej rygorystyczne normy. W przypadku aut osobowych górną granicą jest obecnie 74 dB, w przypadku aut ciężarowych - 80 dB."
Co do wydechu to sprawa jest dość prosta - norma głośności jest przyjęta dla całej Europy. Jeśli zakładamy coś co ją łamie i to wyraźnie to można liczyć się z kontrolą.
Gmole założone w Moto rejestrowanym w Polsce nie sprawią problemu o ile nie stwarzają ewidetnego zagrożenia. Z resztą, na takie rzeczy niemiecka policja chętnie odpowie. Napiszcie do nich i zapytajcie.
Akcja lich-test.de to akcja organizowana od kilku lat aby spopularyzować regularne kontrolowanie ustawienia świateł. Sprowadza się głównie do bezpłatnych sprawdzenia i korekcji ustawienia świateł w sporej części warsztatów.
Wracając do tematu oświetlenia:
https://youtu.be/fnOcubJE8ng?t=440