Szprychy o których pisze są dedykowane do XR , pasują też do CRF 1000L(przód)
Wszystkie koła w Hondach maja stalowe nyple i pod nie są dostosowane otwory w obręczy.
Niemal wszyscy producenci motocykli stosują stalowe nyple i szprychy ze względów ekonomicznych oczywiście po za wyjątkami.
Generalnie w XR trzeba rozwiercać otwory pod aluminiowe nyple do wymiaru 8,50mm,ale zamawiając nowe felgi Excela też to trzeba robić bo otwory są wiercone pod stalowe nyple.
Wymiar nypla oem przy główce to średnio 7,15mm
Wymiar kutego alu nypla Taksago Excel przy główce to srednio 8.25mm
Co do szprych nie wiem skąd informacje o szprychach grubszych pod alu nyple.
Szprycha oem Honda XR 400 cieniowana centymetr od gwintu
grubość gwintu 3,83mm
grubość szprychy przed cieniowaniem 3,50mm
grubość szprychy po cieniowaniu średnio 3,15mm
Szprycha Taksago Excel nierdzewna niecieniowana dedykowana do XR 400
grubość gwintu 3,70mm
grubość szprychy 3,42mm
Czyli Taksago Excel ma mniejszą średnicę o 0,13mm więc skąd info o jakimś rozwiercaniu gniazd w piastach?
Szprychy Excela mam i użytkuję od 10 lat,wiele kół do XR na nich zrobiłem i każdy sobie chwali,nie ma problemów z centrowaniem po kilku latach jak to jest w przypadku OEM gdzie nypel spawa sie z szprychą,zresztą lat nie trzeba wystarczy namietne mycie chemią i ocynk szybko zejdzie.
Pan Król jest niewątpliwym specjalistą od kół,ale czasem zdarza sie mu potknąć,nypel alu nie jest gówniany bo wytrzymał 10 lat i 2 komplety obreczy i nadal ma sie dobrze,zdarzają sie felgi nierówno środkowane XR dla przykładu i trzeba tego pilnować...
Szprychy możesz dostać u mnie dedykowane do XR w cenie około 440zł na koło Taksago Excel Szprycha nierdzewna nypel alu kuty anodowany.
|