Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 02.11.2017, 20:48   #13
turas
 
turas's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2016
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 115
Motocykl: CRF1000
turas jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 22 godz 32 min 26 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał siwy Zobacz post
Duże ciśnienie trzeba mieć. Ja w exc mam tubliss'a z tyłu to jeżdżę nawet na 0,5 atm
Nie uchodzi Ci ciśnienie z Tublissa? Słyszałem od kogoś, że często trzeba dobijać ciśnienie, bo te 8 atm szybko ucieka... Waham się dość mocno czy założyć do przodu.

W supermoto w tamtym roku zrobiłem skuteczny patent bezdętkowy.
Wyczyściłem nyple i zdarłem lakier wokół nich, następnie zakleiłem je masą poliuretanową Bolla. Później na to nakleiłem taśmę Gorilla, trzy warstwy tak, że jedna zakrywała krawędź drugiej.
Patent sprawdzony przez cały sezon. Przejechane 15 tys km w tym Albańskie upały i 1200 km na raz autostradą z bardzo wysokimi temperaturami a co za tym idzie mocno rozgrzanymi oponami.
No ale tam miałem szerokie koła...
W Tenere tył może zrobię w zimie, ale przód raczej jest za wąski (1.85) i chyba nie ma safety bead.

W tym patencie półbezdętkowym to coś mi się widzi, że przy małym ciśnieniu ta opona spadłaby z rantu, bo co ją ma niby trzymać? Nawet jeśli felga ma ten kołnierz zabezpieczający, to dętka skutecznie go wyrówna

Ostatnio edytowane przez turas : 02.11.2017 o 20:58
turas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem