IMG_20200424_144629.jpg
IMG_20200424_143746.jpg
IMG_20200424_153809.jpg
Pierwsze jazdy po czarnym były męczarnią, sztywny twardy, ostry, w trasie max 100-110, przy 140 wiatr chce cię ściągnąć z fotele, przy 180 jest uczucie jak przy 180 bez owiewki...
Dopiero po ok 2 godzinach zacząłem się przyzwyczajać, okazuje się że kanapa mimo że płaska i twarda jak deska jest dość wygodna, a sam pozycja pomijając napór powietrza wyprostowana i wygodna, ugięcie kolan jak na afrze z podwyższoną kanapą, a kierownica dobrze leży w dłoniach.
Jadę na boczne kręte drogi i zaczyna się zabawa, wyjścia z zakrętów na kole 2. 3. bieg i przód unowi się w powietrze. Mimo mniejszej przedniej zębatki moto wciąż jest b.szybkie na 2. prawie 100kmh, 3. 155kmh...
Do tego wrażenie prędkości z jazdy bez owiewki x2.
Jadę w offa i dopiero SE pokazuje możliwości.
Zupełni inna jazda niż na CRF czy ADV, inny rozkład masy. Tam gdzie tamte się ślizgają i stawiają bokiem SE dźwiga przód, ma znacznie więcej trakcji, muszę nauczyć się w zakrętach przesuwać na max na przód, jest zajebiście.
Wciąż czekam na tylny amor z miękką sprężyną, bo teraz jest zdecydowanie za twardo mimo mojej 3 cyfrowej wagi.
Co do rzeczywistej wagi moto to z pełnym bakiem 14l pokazało 194kg, szczerze myślałem, że będzie mniej, ale narzekać nie będę
