Cytat:
Napisał Franz
..a ja po sprzedaży swojej DRz400 nastawiłem się na kupno 625 sxc
...i turystyczny i bez nadwagi a z jajami  |
też fajny sprzęt, brałem pod uwagę, ale zrezygnowałem z powodu jego 3 atutów, które niekoniecznie muszą być + przy turystyce (dłuższej) :
- głowica High Flow - daje góra 5 kunia więcej, ale jest znacznie bardziej narażona na awarię (przez powiększone zawory lubi pękać korpus głowicy)
- mechaniczny gaźnik Keihin FCR - super rzecz w teren i na miasto(też + 5-7koni i cudowna reakcja na gaz) ale wrażliwy na regulację (wysokość), paliwożerny i katujący łańcuchy oraz opony. Wolę bezproblemowy, podciśnieniowy mikuni z 640, który też swoje potrafi.
- alu subframe - ze 2-3 kg mniej, ale kufrów na to nie załadujesz.
Postawiłem na trwałość i spokój kosztem osiągów (choć oczywiście wszystkie te elementy można popodmieniać z innych modeli LC4)
pzdr, Adam
P.S. Artuditu - widzę, żeś ze stolicy, ja mieszkam w Józefowie - jeśli masz czas i chęć sprawdzić jak taki 'zwykły' lc4 smakuje to zapraszam
