Zakładam że to autentyk - z forum VStroma ktoś wrzucił.
Żeby nie było - ja nie przeciwnik BMW (no, kiedys trochę, nie bede zaprzeczał
), miałem GSa przez niecałe 2 sezony i była to ciekawa przygoda, od strony samej jazdy bardzo pozytywna. Tylko że ja miałem BMW z nieco innej epoki.
Wiem, że nie ma rzeczy wiecznych, ale to 80 tys na wał kardana to dla mnie walenie w... klientów którzy wydali na moto 140 tys i którzy...I tak będą zadowoleni.
Trzeci lub czwarty właściciel będzie myślał co z tym zrobić
Z moich obserwacji, lektury to wały w bmw najtrwalsze są w szosowych seriach jak właśnie np RT. Myślę że sposób eksploatacji i zakres pracy krzyżaków może mieć znaczenie - to tylko moja teoria.
Powtórzę, moja wiedza tyczy się jedynie olejaków. W każdym razie gdybym miał kupować GSa takiego jak miałem, na oku miałbym wał i przekładnie ale nie byłby to "showstopper"
Kylo- zdaje się że to może być super lektura!
Pozdrawiam
Zimny
Ps. Wrzucam fotkę na forum BMW i czekam na bana