Cytat:
Napisał zimny
Bardzo ciekawe to co koleś wyrzeźbił - był próby i u nas, zakończone fiaskiem. Bo w 650 kiwaczka na górze, totalnie inna konstrukcja.
Ciekawe...
|
Nie jest to dość skomplikowane, ale trzeba się nagimnastykować i parę rzeczy dorobić. Wahacz od Afry , amor od KTM LC4 , cały pic polega na tym, że w 650 jest zupełnie inny patent i rama 650 nie posiada uszu do mocowania kości prolinka, więc trzeba je dospawać. Kiwak jest od Afry , ale w tym wypadku konieczne było przedłużenie amora , tak aby wszystko się spięło w odpowiednich odległościach. Chłop twierdzi, że działa lepiej niż oryginał. DO tego należy jeszcze dopasować koło do szerszego wahacza, jarzmo zacisku hamulca.