Z przodu 16 (lub 14 na zmianę) a z tyłu 42.
Mając 16 z przodu zbijam obroty silnika o 14%, oczywiście motor jest "słabszy"
Mając 14 z przodu mam takie samo przełożenie jak fabryczne.
Ale jakoś tak wyszło, że 14 nie ubrałem ani razu.
A przelotowo to tak 100 do 110 w porywach. Bardziej przeszkadzał wiatr na dłuższą metę, to jednak nie jest Afryka
