"21 koła za XT-ka w którego trza włożyć żeby nadawał się do jazdy minimum: 1500 euro zawias przód + setting + sprężyny, tył od 800 do 1200 euri za amor, obręcze kół, owiewka + rzeczy które wyjdą w tracie roboty"
W xt660r są 3 poziomy upgradu zawieszenia:
1. Racing - kompletny przód WP48 z półkami + tył ohlins + przednie koło - 3800 EUR
2. Enduro - przód kartridże 20mm off-the-road + wilbers bez rezerwuaru - 1500 EUR
3. Adventure - przód emulatory Racetech + Wibers Eco - 550 EUR
Ja w zbroi i ciuchach ważę 120 kg i jeżdżę na emulatorach i pełnym ohlinsie z tyłu - 3 800 PLN. Nie zabrakło mi nigdy w terenie zawiasu. Jeżdżę na xt660z, która jest cięższa od xt660r.
Koła - problemem xt660 nie są obręcze tylko piasty. 2 lata jeździłem na stokowych kołach, często w dość trudnym terenie i nic nie pogiąłem. Wymieniłem koła, bo mi się trafiły na piastach talona po wystawie w UK (normalnie talon nie chce robić do xt660).
W ten motor jest do włożenia w zawias 800 EUR - przód reacetch, tył wilbers normalny (nie eco). W takim setupie to moto jest w stanie zrobić każda trasę która zrobi 690/701 tylko wolniej.
__________________
"Lepszy kloc z pannami, niż legenda z kompleksami  " - Louis
|