Magnes może się odkleić i przy odrobinie szczęścia trzymać się siłą odśrodkową i magnetyczną. Demolka następuje dopiero jeśli się lekko wysunie z koła, zaczepi o dekiel i wtedy zaczyna się reakcja łańcuchowa. U mnie jeden magnes również był odklejony i w dodatku pęknięty na pół - na szczęście zauważyłem w porę.
Pierwszy manual mówił o wymianie oleju i sprawdzaniu zaworów co 10tys.km, przynajmniej ten niemiecki. Pewnie pojechali ctrl+c / ctrl+l z serwisówki GPZ, a ta jednak miała nieco inne przeznaczenie i zakres użytecznych obrotów
Ja się trzymałem manuala z modelu 2004, bo... był po angielsku
