W lekkim enduro lub crossówce ma to sens. Zapewnia pełną płaszczyznę styku z podnóżkiem przy balansie ciałem przód-tył czy podczas dosiadu w zakręcie. Przy turystyku jest to moim zdaniem przerost formy. Przy Pivotach fajne jest to, że można pokombinować z przełożeniem podnóżków i ich mocowań prawa-lewa. Wysocy mogą w ten sposób podnóżki obniżyć o ok 1-1,5 cm oraz je przesunąć do tyłu o podobną wartość.
|