[majki]

Dziś poczyniłem pewne przymiarki do zakupów.
Oglądałem owego Kryptona w wersji najdłuższej. Kiedyś Kryptonite Evo miał patent z ryglowaniem jednej strony pałąka, więc jak się przetnie jedną stronę pałąka to się Ulocka zdejmuje. W nowszych jest ryglowanie obustronne, więc trzeba 2 cięcia trzasnąć. W KTMie mogę złapać obie lagi przez tarczę i zamknąć blokadę, tylne koło przez zębatkę i wahacz lub za ramę i do jakiegoś znaku. Do tego zamontowany w poprzek bagażnika nie wystaje poza motór.

Linka Oxforda jest słabiutka (połowa z tych 15mm to pancerz... ). Cokolwiek by pewnie dała, ale w sumie nie ma sensu się w to pchać.

Kupię Kryptona + disclock + blokada kiery i powinno być ok. A dioda czad, kluczyk jest wtedy wielkości samochodowego.