[kamilltee]

Po pierwsze - to nie ja "wprowadzam w błąd" - tylko materiał Policji jeśli już
Po drugie - pierwsze widzę ten graf, wczesniej go chyba nikt nie wkeił
Po trzecie - nie ma żadnych założeń i żadnego źródła (edit: dokleiłeś zdanie o googlach, ale bez założeń)
Po czwarte - graf Policji był poprzedzony podaniem założeń - przyjęto założenia pesymistyczne - najdłuższe czasy reakcji itd. nawet jakieś wzory ale to wywaliłem w montażu.
Po piąte - Wieczny w swoich wyliczeniach doszedł do 37,6 m + czas reakcji kierowcy. Czyli ogólnie się zgadza.
I zauważył najważniejsze: CZAS reakcji przy szybszej prędkości przekłada się na dłuższą drogę pokonaną bez hamowania.
cyt

Napisał wieczny

Zakładając najmniejszy błąd pomiaru wszystkich 4 decydujących czynników wpływających na długość drogi hamowania (prędkość początkowa, czas opóźnienia zadziałania układu hamulcowego, czas narastania siły w układzie hamulcowym, współczynnik przyczepności przylgowej - zakłada się, że pojazdy mają sprawny ABS) przy prędkościach 50km/h i 60km/h otrzymujemy odpowiednio 15,4m oraz 21,5m. Zakładając największy błąd pomiaru otrzymamy 28,1m oraz 37,6m. Wykresy pewnie odnoszą się do drogi zatrzymania, w której dolicza się czas reakcji kierowcy a ten waha się od 0,5 do ponad 1 sekundy (nie pamiętam ile podaje stosowna norma). Reasumując - całkiem możliwe .

Oczywiście czas reakcji sobie zaniżamy bo jeździmy z dwoma palcami na hamulcu i każdy z nas to doskonały kierowca .

PS: to prędkość jest czynnikiem, którego jednostkowa zmiana wartości najistotniej wpływa na zmianę wartości drogi hamowania. ....

Nadal cieszy mnie jednak, że dyskutujemy o hamowaniu - nawet się nie zgadzając.