Jako że zbuntował mi się tylny amor, miał wylądować w regeneracji. Teraz pytanie czy warto? Na trzpieniu przecier do miękkiego i mocno chropowaty - w rowerowych amorach powiedziałbym że to śmietnik (niby że się znam
) - potnie to uszczelniacze w 3 sekundy. W moto uszczelniacze są mocniejsze (chyba) ale na tyle żeby coś takiego wytrzymały? Wolę nie mówić jak wgląda korpus - osłonka która miała chronić przed brudem dobrze go również zatrzymuje jak już brud wejdzie... Piękna szlifierka.
Szukać nowego czy olać jako on mnie olejem?
Ew. jakiś tani przeszczep najlepiej p'n'p od innego moto?