Czy mamy kogoś kto zajmuje się instalacją gazową w samochodach ?
 

Czesc.

Niestety ze względu na zmianę miejsca zamieszkania zona musi dojeżdżać do pracy ponad 15km w jedną stronę.
Samochód który mamy do ekonomicznych nie należy. Jednak darzymy go wielką sympatią :) i nie chcielibyśmy sie z nim rozstawać. Pomimo 22 lat trzyma się świetnie jest cholernie pojemny, bardzo wytrzymały, dość szybki i dość wygodny.


Do rzeczy, pomyślałem że zagazuję mój samochód. Jednak wydawanie ponad 3 tysięcy na instalację do 22 latka trochę daje do myślenia.
Znalazłem alternatywę. Znalazłem lekko rozbity prawie identyczny samochód z dość świeżą instalacją. Mogę odkupić wszystkie elementy tej instalacji.

Pytanie do znawców. Czy będzie szansa na legalizację? czy jest to w ogóle opłacalne?

Z góry dziękuję za pomoc.

Samochód to Volvo 940 1991 rok z silnikiem B230FK ( 2300 PB + TURBINA).

Woj.

Znam przypadki, że zakładali sobie ludzie sami i przeszło to przegląd. Kwestia której nie wiem, to czy ten przegląd normalnie zrobiony był czy TROCHĘ inaczej.
Ewentualnie dać komuś żeby to przełożył i pieczątke warsztatu przybił.

z gazem jako użytkownik mam do czynienia od 10lat niemalże i...
przypadek taki znam z własnego doświadczenia :D :

legalną instalację demontuje legalny zakład i legalnie powtórnie ją zakłada.
to pierwsze pewnie mozna z nimi dogadać i zdemontować samemu.
jedynym elementem, który podlega kontroli na stacji diagn. jest zbiornik vs. kwit na niego - JEŚLI nie będziesz miał papieru na zdemontowany zbiornik to będziesz musiał kupić nowy z kwitem - ale to do całości jest niewielki koszt - około 400PLN w zależności od pojemności i kształtu /toro czy bańka/.

daj znać jak poszło.

matjas

p.s. jeśli fura jest rozbita świeżo i LPG faktycznie nie jakieś leciwe /one miały też fabryczną instalację dla NL o ile wiem/ - to kwit do tego powinien być i to znakomicie ułatwi Ci sprawę. tu znowu z doświadczenia powiem Ci, że jeśli był wypadek to wszystkie elementy kotwiące, uchwyty itd dot zbiornika bezwzględnie należy wymienić na nowe. w zależności od dzwonu zastanowiłbym się dla świętego spokoju nad nowym zbiornikiem.

dzieki za cenne uwagi :)

Muszę czekać na decyzje czy gość sprzedaje instalkę czy nie).

Pozdrawiam!!!!!!!!
Woj

Pamiętaj, że fura potrzebuje trochę czasu, żeby się nagrzać.
15 km to nie jest wcale tak dużo.
Jak będzie zimno, może się okazać, że większość trasy zrobisz na benzynie.

Z tym nie ma najmniejszego problemu. Samochód uzyskuje naprawdę szybko właściwą temperaturę.

Okazało się że instalacja którą chciałem przełożyć jest już nieco leciwa.
Zadecydowałem założyć nową, samochód mam już w warsztacie.

Dzieki i pozdrawiam!!!

I to słuszna decyzja.
Pakowanie używanych to pozorna oszczędność , chyba że prawie nowa super instalacja za okazyjną cenę. No i jeszcze musi pasować pod twój silnik.
Jak zakładasz nową to sobie wybierasz zbiornik , jakie mają być wtryski i jaki reduktor.

Poncki ,jak masz problemy z dogrzaniem to zmień termostat :), sprawny układ chłodzenia szybko łapie temp nawet w zimie.

Słusznie prawi. Czasem walnie czujnik temp na reduktorze i wtedy przełącza później. Można go też trochę oszukać że niby jest cieplej niż rzeczywiście. Ja startuje na zimnym z gazu, instalacja z blos em. Liczę się z tum że 3-4 lata i membreny do wymiany. To i tak taniej niż jeżdżenie w 124 2.6 na "ssaniu":] A instalację szczepiłem z poprzedniego auta, za nowy parownik dałem 300 pln a za legalizację tego 450 jakoś:] Wystawili mi papiery o założeniu instalacji lpg.

U mnie śmiga i nie ma problemów.
Nie wiem jak jest w większych silnikach.
Jeśli dogrzewa się szybko to git i tylko się cieszyć.
Rzuciłem jako temat do przemyślenia.