Bocian, bocian. Jestem uratowany !!! :bow:
Po czasie przeglądu nadszedł czas zbioru, czyli sprawdzenia czy moja praca w gówno się nie obraca :)
A więc nalałem 2 litry płynu chłodzącego do tej dziury http://tarcu.com/Inne/At/AT00078.jpg założyłem powiększony zbiornik paliwa http://tarcu.com/Inne/At/AT00079.jpg podgrzewaną kanapę Corbina i sportowy wydech Remusa :) http://tarcu.com/Inne/At/AT00080.jpg Całość może nie wyglądała imponująco ale..... JECHAŁA :haha2::) http://tarcu.com/Inne/At/AT00081.jpg Generalnie wszystko fajnie furkotało, pierdziało, hamowało i przyspieszało :) Uwagę moją zaprzątnął ten nieszczęsny wskaźnik temperatury. Postanowiłem go przetestować i się udało. Ale od początku. Odpaliłem i poczekałem kilka minut. Wskaźnik nie specjalnie chciał się podnosić. Przewody od chłodzenia ciepłe więc co się dzieje? Ale myślę sobie wszystko wymaga czasu. W końcu 90 stopni to nie przelewki. No i po 10 minutach poszedł w górę http://tarcu.com/Inne/At/AT00082.jpg Myślę sobie, czas na wentylator. Zwarłem przewód do masy aby go sprawdzić. Ruszył jak smok, czyli działa :) Przytrzymałem obroty na 2000 i po 5 minutach włączył się a wskaźnik wyglądał tak http://tarcu.com/Inne/At/AT00083.jpg Potem ruszyłem się przejechać. Dzisiaj u mnie było 8 stopni i po kilometrze jazdy wskaźnik wyglądał tak http://tarcu.com/Inne/At/AT00084.jpg Mój wniosek jest taki, że wszystko chyba działa, a AT ma faktycznie bardzo skuteczny system chłodzenia. Zastanawiam się tylko, że nie udało się wejść na wskaźniku na czerwone pole. Może podczas wszystkich problemów z termostatami zapomnieliśmy o czujniku temperatury, który jest wkręcony w termostat. To on odpowiada za poziom wychylenia wskazówki. Jeżeli komuś wskazówka leży na "C" to ogólnie stosowaną poradą jest "wymień termostat". A może powinniśmy wymieniać czujniki ? Jeszcze jedna sprawa. Zakładając airboxa, dokręciłem opaski na króćcach na maxa i stwierdziłem, że mimo tego udaje mi się go wyciągnąć do góry. Czy to normalne? Czy nie powinno to trzymać mocno, aby nie było przedmuchów itp. http://tarcu.com/Inne/At/AT00085.jpg czy ten element się może wyrobić? A może założyć nowe opaski, które mocniej go ścisną? |
Nie licz na to, ze bedziesz ogladal wskazowke na czerwonym polu Afryki. Predzej Ci sie wentylator z rozpaczy powiesi. U mnie tak bylo (dopoki nie wyrzucilem zegarow)...
|
Króćce powinny byś tak dokręcone żeby nie istniała możliwość zassania lewego powietrza i pyłu syfu itp. do gaźników , opaski maja granicę kiedy zejdą się ze sobą ( tzn. poczujesz opór i dalej już nie dokręcisz a w rzeczywistości może być jeszcze trochę luzu ) . Oczywiście że jak na siłę pociągniesz do góry puchę to wyrwiesz ją gaźników , powinno być ciasno i perfekcyjnie założone ze wszystkich stron . Jeśli masz możliwość to je wymień ( opaski zaciskowe ) wszystko z biegiem czasu się naciąga lub kurczy
|
Cytat:
|
7greg : opaski masz dobre , ona maja uszczelnic system a nie go mocowac
airbox jest przykrecony do ramy na 3 sruby , a pozatym nikt nie na nim nie wiesza podczas jazdy. Za mocne skrecenie opasek nieoryginalnych ( bo oryginalne maja zabezpieczenie przed nadmiernym skreceniem) moze doprowadzic do polamania plastikowych kolnierzy w gazniku. |
Cytat:
Niestety nie mam porównania jak mocno airbox ma siedzieć. Wiadomo, że te 3 śruby go trzymają i sam nie wyskoczy. Jak je odkręcę to box da się wyjąć do góry bez wysiłku przy zaciśniętych opaskach :( |
Jak chcesz zobaczyc czerwone pole to przyjedz na Pystynie Bledowska.
|
Cytat:
Ale zastanawiałem się czemu temperatura spadła na "C" po kilometrze jazdy? Może sam czujnik owiewa powietrze i go schładza? Może lepiej go jakoś osłonić? |
Nie przejmuj sie tym. Nie jeden nad tym myślał..Jak zakopiesz sie w błocie albo staniesz w korku w lecie to poczujesz powiew ciepła...Inne motory maja jedna chłodnice lub w ogóle jej nie maja..Mam te same objawy co Ty.Tak samo sie zachowuje. jest dobrze.
|
Przy dobrym sprawnym termostacie podczas jazdy w temp ok 5*C wskazówka
pokazywała mi 1/4 skali środkowej czyli wyżej niż wskazania na ostatnim zdjęciu wskaźnika. Mam pytanko czy przed montażem termostatu sprawdziłeś szczelność i temperaturę jego otwarcia? Kiedyś sprawdziłem 5 termostatów i tak naprawdę 1 był pełnosprawny , reszta była prawie szczelna i otwierała się przy prawie prawidłowej temperaturze. a czerwone pole na wskaźniku temp można osiągnąć ale trzeba by zakopać Afrykę po kierownicę i gazować z godzinkę ....to może i dojdzie :) |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 20:35. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.