Podłączenie przekaźnika świateł dla dwóch reflektorów
 

Witam



Posiadam AT RD07'93 sprowadzoną z Francji. Pewnie z powodu tamtejszych przepisów przy włączonych światłach mijania pali się tylko jeden (lewy) reflektor, przy światłach drogowych (długich) zapalają sie oba. W obu jest taka sama żarówka h4 (tylko w prawym górny styk jest niepodłączony). Mój egzemplarz posiada tylko jeden przekaźnik załączający światła drogowe. Światła mijania są załączane bezpośrednio przez włącznik świateł. I tu jest problem.

Po podłączeniu drugiego reflektora (zwarłem po prostu górne styki żarówek) po pewnym czasie przepalił się włącznik świateł (dało się go oczyścić i teraz działa). Muszę jakoś podłączyć drugi przekaźnik do załączania światel mijania. Mam coś takiego:

http://eltronix.pl/img/products/large/l_3440.jpg


Moje pytanie jest takie: gdzie najlepiej się wpiąć? Czy ktoś mógłby mi jakoś pomóc?
Zaznaczam ze jestem laikiem w elektryce i prosiłbym raczej łopatologicznie ;) Mniej wiecej łapie zasadę działania i wiem co do czego powinno się to podłączyć (W TEORII). Chciałbym wiedzieć tylko jak najlepiej to zrobić żeby nie prowadzić wielu kabli ani nie wpiąć się tam gdzie się nie powinno... No i żeby było bezpiecznie! Na co jeszcze powinienem zwrócić uwagę?
Pomocne mi będą też wskazówki tych z Was którzy mają AT z 2 przekaźnikami - chciałbym to podłączyć najbardziej podobnie do oryginału.

pozdrawiam

rozumiem, że chodzi gdzie wpiąć a raczej skąd zaciągnąć zasilanie, bo tu jest problem. nie jest to takie proste jak ktoś nie zna się za bardzo na elektryce. najlepiej pociągnąć przewód 2,5mm spod regulatora napięcia aż do przekaźnika. koniecznie przez bezpiecznik. odciążysz wtedy instalację, która to w afryce nie jest za mocno przemyślana :( nie będę wchodził w szczegóły. ja mam wersję włoską bez przekaźników i po wymianie na h4 zrobiłem dokładnie tak jak wyżej napisałem. zasilanie długich też bym podłączył pod nowy przewód. weź pod uwagę, że sprzęt ma swoje lata i kabelki są trochę pośniedziałe. koniecznie połączenie musi być zalutowane i zabezpieczone termokurczką przed wilgocią. moim zdaniem kombinowanie z podłączeniami pod np wiatrak to lipa. bezpośrednio pod aku też nic się nie podłącza, a dlaczego? dlatego! :)

dzieki klanol za info... nie wiedzialem ze bede musial przeprowadzac kabel aż spod siedzenia (z aku) - trzeba bedzie sporo rozbebeszać wiązki... miałem nadzieje ze moze jest gdzies łatwiejszy dostęp. np pozostałości po wersjach "dwu-reflektorowych" :)

Tak naprawdę to po co ci dwa światła? Nawet nie "przeszło mi do głowy", żeby to przerabiać.

No co dwie lampy to nie jedna, choć pewnie Stołek ma jedną HR a drugą HCR

Ladniej wyglada ;)
U siebie zastosowalem przekaznik i podciagnolem dodatkowy + bezposrednio z regulatora.

dwie lampy świecą o wiele mocniej niż jedna. a co do przeróbki to podałem najbardziej korzystne rozwiązanie. musu nie ma aby tak robić zadecydujesz sam. nie musisz nic pruć. przewód umieszczasz w rurce (taka w jaką wkłada się kable albo nawet w jakiś wężyk gumowy) i ciągniesz z lewej strony po ramie. przekażnik montujesz przy lampach po lewej stronie - zwróć uwagę, że na stelażu są oryginalne zaczepy pod przekaźniki robione pod wersję z dwoma przekaźnikami.
podane przeze mnie rozwiązanie eliminuje efekt grzania się głównego przewodu zasilającego całą instalację i stąd moja propozycja. podłącz dwie żarówki h4 pod przewód 1,5mm i zobaczysz jaki będzie ciepły po kilkudziesięciu sekundach.

tak, prawy reflektor jest do świateł drogowych... ale na razie spróbuje go ustawić tak zeby nikogo nie oslepiało. moze przy okazji da sie kupic odpowiedni.

po co ta zabawa? bo fajniej wygląda i jest jaśniej... :)

Kiedyś spytałem kierowcę tira po co mu taka bateria świateł dalekosiężnych (z resztą niezgodna z przepisami) na dachu działa to ?
Nie działa, ale fajnie wygląda:mur::dizzy:
Wydawało mi się, że Polska od Indii się różni......