Ktm lc8
 

Szukam opinii wlascicieli oraz ludzi, ktorzy jezdzili na LC8. Chodzi mi o liste plusow oraz minusow, ktore modele wybiera, ktore omijac itd.

Ja mialem LC8 950 po afryce i troche nie pasowal mi agresywny charakter. Teraz jestem chyba na to gotowy :D

Taki mnie sie najbardziej widzi.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...006%20%202.jpg

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=619395

Fajny temat na advrider.com porównania 3 moto, 4 post wg mnie najlepsza opinia w pigułce o 3 maszynach :)

Ja bym brał KTM i go eksploatując doszedł bym do jego plusów i minusów, tym bardziej, że już go miałeś...

Powodzenia

Tak naprawde to malo sie z tego tematu mozna dowiedziec. Jakies subiektywne przemyslenia paru kolesi, zwlaszcza opinie z US mnie nie interesuja bo to inny market.

Z tego linku mozna tez wywnioskowac, ze AT nie jest taka zla, a LC8 troche trąci myszką.

Mnie interesuja lista plusow i minusow np. spalanie, awarie, na co zwracac uwage (np. wyrobione walki zdawcze), oraz jaki model jest TOP oraz jaki omijać.

Chetnie dowiem sie tez o emocjonalnej stronie - wiem, ze LC8 daje fun, jest agresor i swietnie wyglada jak dla mnie. Coś słyszałem, że wersje EFI są bardziej lagodne. Ten co ja mialem na gaznikach to strach bylo wsiadac - nie chcial jezdzic powoli.

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=20080
może tu znajdziesz podpowiedx

No mam właśnie dokładnie takiego same plusy. Tylko dbać trzeba i zimą w ciepłym trzymać :haha2:

Omijac wersje z lat 2003/04 chyba ze maja w ksiazce wbita naprawa serwisowa uszczelki pod glowica i wymiana szpilek. w 2005 to poprawil. Od 2006 jest wtrysk i wcale on nie jest gorszy w osiagach od gaznikow przy mniejszym spalaniu. chyba w 2007 dolozyli ekologie i ogranicniki mocy na 1 i 2 biegu ale to latwo sciagnac.
W mojej osobistej opini fajowe moto z przeznaczeniem szuter, teren z zajebistystym zawiasem i dobra moca oraz zwawa reakcja na gaz. Z minusow toopony dlugo nie pozyja i naped tez nie starczy na 30tys km :D no ale cos za cos. Servis jest dosc latwy po za zaworami na plytki. Moto solidne i warte swojej ceny. Jedyny sluszny nastepca Afryki czy sie to komus podoba czy nie.
Pozdro

a jeszcze sluszniejsza jest wersja R (wyzsza)
bardzo polecam sztuke od kolegi SPIDI
http://advrider.pl/viewtopic.php?f=8&t=15551

Nawet w gaźnikowych było ograniczenie predkości podnoszenia przepustnicy na niskich biegach.

Dzieki za informacje. Musze sie zaglebic w temacie i przemyslec. Troche juz ostygłem, bo mi ktos wzinął oferte. Chyba dobrze, bo mam za duzo tych gratow.

Czarnego Ci zwinęli?
Dużo do poczytania jest na forum orangepower.
W poszczególnych rocznikach było więcej zmian. Zmieniały się trochę konstrukcje pompy wody, nakrętek głowic a i bardziej w bebechach były zmiany.
Najważniejsze to szukać egzemplarza z usuniętymi wadami fabrycznymi i z historią serwisową. W ASO KTM można sprawdzić historię danego egzemplarza (trzeba mieć 6 ostatnich cyfr VIN).