No to kto ma Huskę 701?
 

Przyznać się :)

A jednak temat się pojawił :)
Ja się przyznaję.


Pozdro
PiotrAs

Ja nie mam, ale się interesuje bo ciężko mi się podnosi Gsa 800, może Byście się trochę rozpisali, jakieś porównania, dobre i słabe strony etc.

Motocykl nowy więc same ochy i achy. Dzisiaj byłem na małej przejażdżce i tam gdzie dużym Katem na 100 % bym leżał na Husce odkrecasz gaz i wychodzisz na prostą. Zawieszenie MEGA, silnik bomba,żadnych drgań i wibracji. Zabierzesz wszystko co potrzebne ale nie zabierzesz pasażera. Jeżeli chcesz jechać 120 to nie ma problemu, a jeżeli chcesz ją postawić na koło przy 130 też da radę. Super działa ABS, który odłączyć można tylko tylne koło.
Ale co tam ja dopiero jeździć się uczę.

Pozdro
PiotrAs

Dużo to lepsze od 690tki?

Nie wiem nie jeździłem 690-tką.

Pozdro
PiotrAs

to brzmi dobrze, trza by się karnąć

690 jest lepsiejsza bo jest pomarańczowa i można mapy zmieniać!!:p Każda mapa to inne oblicze sprzęta..:Thumbs_Up:

Witam,

Na forum nie zagladalem ostatnio ale kumpel powiedzial mi ze powstal tu nowa grupa - Husky 701.
No wiec przyznaje sie - moje moto to 701 Enduro, model 2016 wiec jeszcze ze starym silnikiem, calkiem mocno zmodyfikowana :-) Pozniej postaram sie wrzucic liste modyfikacji.

Pare fotek:

https://c1.staticflickr.com/3/2907/3...0a03adcf_h.jpg

https://c1.staticflickr.com/2/1586/2...c3da301b_h.jpg

https://c1.staticflickr.com/6/5494/3...7c3add54_h.jpg

https://c1.staticflickr.com/6/5327/2...86283bac_h.jpg

https://c1.staticflickr.com/6/5606/3...c687c78d_h.jpg

https://c1.staticflickr.com/9/8635/2...04080188_h.jpg

https://c1.staticflickr.com/6/5554/3...488266d2_h.jpg

Cześć Marcin. Fajnie, że jesteś. Czytałem Twoje wpisy na advrider.

Po fotach i modyfikacjach widać, że zakupy robiszw stanach :) a tablica z wysp :)
Jeżeli dobrze dostrzegam to półkę i handbary masz z HDB co w Europie ciężko zdobyć, a jak już to za majątek. No i podobnie jest z korkiem paliwa.

Tak czy siak witaj i pisz o tych zmianach :) i o cenach

Czesc Greg,

Zakupy robie wszedzie gdzie sie da hehe...Z wiadomych wzgledow staram sie szukac czesci w Europie ale niektore sa nie do zdobycia tutaj (Handbary HDB oraz hamulec Clake SLR)
Tablica z wysp bo ja biedny imigrant jestem...

Wieczorem postaram sie napisac wiecej o modyfikacjach. Na zachete aktualna fotka cocpitu:

https://c1.staticflickr.com/3/2850/3...d82d933a_h.jpg

Co to za klamka przy klamce sprzęgła? Ręczny tył?

Tak, reczny hamulec tylni http://www.clake.com.au/slr/

W ogóle ta lewa strona kierownicy ciekawa. A te przełączniki to do map zapłonu?


Pozdro
PiotrAs

Przy tym wysuniętym kokpicie ciężko jakąś szybę wstawić.
Ile Ci wyszły te handbary z przesyłką i pewno cłem. Cały czas szukam czegoś sensownego.

No coś czuje ze będzie grubo..;)

Czy to tak Husia która była ćwiczona w Aragonii? :)

Tak ta sama :)

Przelaczniki to proste on-off do dodatkowych akcesoriow. Mam je podlaczone pod dodatkowa lampe LED oraz do czujnika chlodnicy (wlacza wentylator na zadanie)
Na razie mocowanie to prowizorka - blacha alu. Docelowo obudowa bedzie wydrukowana 3D, cos takiego:

https://c1.staticflickr.com/4/3941/3...7c6b7751_z.jpg

https://c1.staticflickr.com/3/2870/3...4c08c647_z.jpg

Napewno ciezko szybe zalozyc ale ja raczej nie planuje zadnej szyby czy owiewki...
Handbary kupowalem dosc dawno, kosztowaly 260 USD plus ok. £40 oplat
Uwazam ze warte swojej ceny. Mam juz 2gi komplet, poprzednio mialem je zalozone do 990tki.

Super sprzęt i usprawnienia pro.

pozdrawiam, kopę lat :)

Co ten 'rączy tył' daje? Jak się go obsługuje (gdy nie masz jednej nogi, czy coś innego???). Naprawdę pytam, bo to ciekawy patent (skuterowy ttochę).

Chyba..ostry skręt w prawo, noga do przodu i hamujesz ręką, wolna noga na pionach i trawersach, wolna noga ogólnie.. Mnie się zdaje że to bardziej na tor bo na wyprawach chyba się nie sprawdzi ale poczekajmy na Tego co założył..;)))

Dokladnie tak jak mowisz - skrety w prawo z wystawiona noga i rownoczesne hamowanie tylem. Po za tym przydaje sie przy ostrych podjazdach np. gdy moto zgasnie i trzeba ryszyc - mozna podeprzec sie dwoma nogami.
Ja glownie kupilem dlatego ze latwiej nacisnac klamke na kierze podczas jazdy na kole niz szukac noga hamulca noznego. Mialem juz pare sytuacji gdzie o malo nie polecialem na plecy bo ciezko mi bylo znacezc naga tylny hamulec...
Nie to zebym byl jakims ekspertem od jazdy na kole ale podobno reczny tylny pomaga :D

No kope lat... Trzeba by sie kiedys zgadac na jakies polatanie po Podlasiu lub na Ukrainie :)

Tutaj wiecej na temat mojej Huski:

http://africatwin.com.pl/showpost.ph...3&postcount=28

Na podjazdach? Jakoś ciężko mi sobie wyobrazić manewrowanie jednocześnie sprzęgłem i ręcznym...jedną ręką??? No nie widzę tego i już :) Jazda na kole - no może...kto bogatemu zabroni? :P

Ale moto mnie się podoba! I za jakiś czas, jak na rynek trafią dotarte sztuki (oby nie zatarte) to może...:)

Marcin,
dawaj co jeszcze grzebales w motku, jestem ciekaw.
A przy okazji pytań, roznych map Ci nie brakuje ? Masz porównanie do 690? Huska jedzie jak 690 na soft, normal czy Kozackich mapach ?;)

Weźcie ludzi nie wk.....ajcie takim sprzętem. Zamknijcie grupę bo mnie szlag trafia jak oglądam te cudeńka.
No dobra, przepraszam fajny motor.

No wlasnie sprzeglo i hamulec jest na jeden palec, da rade obslugiwac dwa na raz

https://c1.staticflickr.com/3/2918/3...08f51a23_h.jpg

o widzisz - na pierwszym zdjęciu u Ciebie jakoś tak złudzenie optyczne, że dalej od siebie te klamki są - teraz widzę, że jednak ma to sens :)

Wiecej info wrzucilem tutaj: http://africatwin.com.pl/showpost.ph...3&postcount=28

Co do map to 2016 model nadal ma przelacznik pod siedzeniem: soft, normal i full czy jakos tak. Dopiero w 2017 modelu usuneli ten przelacznik.

Jednak tak naprawde ten przelacznik nie zmienia mapy tylko ja troche modyfikuje zmieniajac reakcje gazu.

Co do prawdziwych map to mozna oczywiscie wgrac mapy uzywajac Power Commandel lub pojechac na hamownie. TuneEcu niesty nie dziala w Husce i KTMach od rocznika 2014-

Wojtek już za miesiąc będzie tyle HQV na UA że na pewno na jakiejś się karniesz :)


Pozdro
PiotrAs

Masz rację ale mimo wszystko "pomagaja" dodają frajdy w lataniu.. Jak masz to oki, wiesz co mam na myśli.:D
Mimo, że wolę pomarańczowe kolory to przyznam, że piękny sprzęt. Oczywiście, zniknie w cieniu mojej 690tki ale mimo wszystko piękny i fajnie ze dużo serca wkładasz w jego dostosowanie pod siebie.
Wasze Zdrówko!:zdrufko:

O ja tez mam

Załącznik 70436

Ha te dwie powyżej takie jak moja. Jakieś 3 tygodnie temu skradziono mi Ktm 1190 Adv. Jeszcze wcześniej jeździłem na bmw gs 1200 . Ocierając łzy stwierdziłem że bez moto smutne życie iod kilku dni ujezdzam 701 enduro. Zupełnie inny motocykl niż pozostałe, na razie się przyzwyczajam.

Jaro ,fajna fota -pozdrawiam i życzę Wam tysięcy bezawaryjnych kilometrów :)

Dzięki. Jutro ciśniemy na Ukrainę zrobić pierwszy test :)

To miłej zabawy życzę na nowych sprzętach :) Ja w niedzielę ruszam przez Alpy nad Gardę i dalej na Bałkany :at:

No Panowie podziwiam, takie trasy zaplanowane. Dziś zrobiłem Huską 400 km. Głowa mnie napieprza od hałasu. O dziwo tyłek nie protestuje . Przydała by się jakaś forma owiewki. Spalanie na trasie, prędkość 90-130, ok 3.9 litra.

Kirde w te 3,9 to średnio mi się chce wierzyć ....przecież to ma ponad 70 koni . Mój uchodzący za oszczędny xchallange pali 7 w terenie i 5,5 na szosie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

może ktoś z okolic Poznania, albo samego Poznania chciałby pokazać huskę albo 690 enduro, rozkminiam przesiadkę z DRZety.

Ja mam 690 ale będę dopiero w domu po 15 sierpnia.
Jak do tego czasu nie ogarniesz gdzieś indziej, to zapraszam
Możemy gdzieś poleciec i sie zamienić na troche

:haha2::haha2::haha2:
Istne perpetum mobile :p

Ostatnio pyknąłem swoją 690ką małą pojeżdżawkę po okolicznych asfaltach, szutrach i lekkim offie na miarę moich skromnych możliwości. Zdziwił mnie fakt, że kontrolka rezerwy zaświeciła w nim się po przejechaniu około 450km. Kolejnym zdziwieniem było to, że po takim przebiegu weszło do zbiorników jedynie 19,9 litrów paliwa. Chyba ten kat jest popsuty, bo wącha paliwo.

P.s. całkowita pojemność zbiorników to 14 (safari tank) + 12 seria.
Czekam na kabelek do tunecu , trzeba będzie mu podlać tego paliwa jakimś wirusem.

wtedy juz bede na wakacjach, ale ze spokojem sie możemy ustawić pod koniec sierpnia, nie pali się:)

Na szosie nie powinien przekraczać 4 L w turystycznej a 4,5 w sportowej jeżdzie
Coś tam szwankuje :confused:

Ja na zbiorniku przejeżdżam około 250-280km
Jazda rózna więc i spalanie średnie.

wychodzi około 4,6-4,9

Panowie, właściciele 701 pochwalcie się proszę ile wasze motocykle mają najechane i jakie ewentualnie problemy napotkaliście z motocyklem w trakcie użytkowania.

Ok 320km. Jestem rozczarowany:
1. Skrzynią biegów. Jest mało precyzyjna przy zmianach w górę. Kilka razy zdarzyło mi się wrzucić międzybiegi (taki luz między biegami innymi niż 1 i 2).
2. Słaby hamulec przedni. To bardziej spowalniacz.
3. Hamowanie silnikiem jest bardzo słabe. Nie wiem czy to wina sprzęgła antyhopingowego, czy systemu "ride-by-wire". W "normalnym motocyklu" zamykam manetę, ta poprzez linki zamyka przepustnice, silnik natychmiast schodzi z obrotów co czuć na tylnym kole. Odnoszę wrażenie, że w H701 przy gwałtownym zamknięciu manety silniczek krokowy jednak zamyka przepustnicę znacznie wolniej realizując polecenia elektroniki. Efekt jest taki, że jadąc zamykam manetę, a motocykl jedzie dalej delikatnie zwalniając. Brak tu brutalności.
Awarii żadnych póki co nie stwierdzono. ;)