tak jak Zimny się z Tobą zgadzam w 99,99% przypadków to tu się nie zgadzam - moje subiektywne odczucie jest inne... jeździłem trochę gs 1150 i w ogarnianiu nie ma szans do xrv - przynajmniej dla mnie... a w terenie to już całkiem, nawet na łatwych szutrach... a w terenie trochę mokrym lub piaszczystym to jeszcze mniej... jest to jednak kloc z ciężkim przodem... podobnie zatłoczone miasto - xrv zostawia go z tyłu... wiem z autopsji... co innego przeloty długie - do tego 1150 jest stworzony....

Mnie by wystarczylo 50 kucyków. Waham się nad NC750X, jednak Africa ładniejsza... ;)

Ważne, żeby tego nowego małego czegoś nie nazwali Africa Twin, tym bardziej z jakimś durnym dopiskiem... Afra powinna być jedna i lepiej, żeby nie rozczłonkowali jej na milion wersji i gabarytów. Słysząc "Africa Twin" powinno się mieć od razu skojarzenie z jednym, konkretnym motocyklem, a nie dopytywać "ale o którą ci chodzi, małą czy dużą...?" Niby marketingowe pitu-pitu, ale zepsułoby wizerunek/renomę/legendę tego motocykla, którą - pomimo jakichś tam swoich wad - niewątpliwie ma. Od lat.

Jeżeli mówisz o nowych motocyklach to bierz nową AT.
Jedyny motocykl, który jako nowy zrobił na mnie wrażanie bardzo pozytywne - choć i tak po oddaniu do salonu (po jeździe testowej) i powrocie na starą czwórkę gęba mi się zaśmiała....
NAT to bardzo fajny i dopracowany motocykl. I koncepcja wg. mnie jest identyczna do starej AT jednakże wykonanie uwzględnia upływ czasu i dostępną technologię... ABS, kontrola trakcji, wtrysk... ale koncepcyjnie... a nawet w prowadzeniu, pozycji za kierownicą, wadze... jest bardzo podobna...
To wg. mnie bardzo duże podobieństwo NAT do AT jest niewątpliwą zaletą...

Weźmy dwa inne testowane ostatnio...

yamaha niken - trójkołowe dziwadło z bardzo ciężkim przodem, jedziesz jak na skuterze wodnym, bardzo podsterowny (ucieka na zewnątrz) i czujesz tę uciekającą masę z przodu, w zakrętach musisz go bardziej wychylić, ale jedziesz w sumie wolniej, odkręcenie w nawet lekkim przechyle powoduje uślizg tylnego koła mimo kontroli trakcji, ciężki ... bardzo ciężki przód, silnik 850 trzy garnki... taki wysokoobrotowy, miedzy samochodami się nie wciśniesz w korkach... szeroki, ale zwraca uwagę... ludzie się oglądają bo nowość - do tego wszystkiego mimo, że trójkołowiec to musisz się podpierać stojąc bo się przewróci...

BMW R nineT - już wcześniej gdzieś tu pisałem... moc duża, niewygodnie na dłuższych przelotach, motor do zabawy, pojechać 100-200 km Max i schować do garażu na miesiąc. Użytkowość mała.

Ale MrWaski piszę apropos Twoich przemyśleń co do 50 KM - co najciekawsze... mimo że moja AT ma 26 kw czyli 35 km... jest zblokowana na zaplombowanych gaźnikach i nic w silniku nie dotykane jest i tak zostanie - to nie miałem, żadnego problemu, żeby nie tyle nadążyć za obiema w/w motocyklami to nie miałem problemu, żeby oba te motocykle w mieście odstawić ... wynikało to być może po części z mojego naturalnego środowiska jazdy (codziennie po mieście), po części z małym obuciem drugiego kierownika na nowym motocyklu i jego zrozumiałymi obawami, ale częściowo także z ciągle świetnych cech starej AT co podtrzymuje nowa AT...
Lepiej ... po wylocie na dwupasmówkę też nie było problemu z nadążaniem za nimi ... no chyba, że polecą ponad 160... wtedy moja zblokowana AT zostanie z tyłu...
I nic tu nie mówię o jakimś offie czy wyprawach... samo miasto i użytkowe po nim jazdy... i nawet w tym charakterze AT bije wiele nowych motorów...
Więc bierz NAT...

się rozpisałem... :):)

Mallory dobrze mówi.
Ja kupiłem NAT, bo jak wsiadlem na nią w salonie, to poczułem się jak na rd07. Po 3 latach w NAT (a wcześniej 6 na AT mogę powiedzieć, że podobieństwa są głębsze, niż mogłoby się wydawać.

dzis np. trzasnalem trasę 400 km, w tym 100 km TET, bez zsiadania z moto (no dobra, było tankowanie....) w 5 godzin. I to jest w tym moto absolutnie wyjątkowe.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Moim zdaniem to po prostu już kup wreszcie cokolwiek, bo 3/4 z twoich 220 postów to wlasnie takie jak zacytowany powyżej.

True Adventure

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...079c255efb.jpg

Zrobiliśmy z kolegą wycieczkę w BN i zasadniczo nie było takiej drogi gdzie by kolega powiedział że za trudno. Wywrócił go raz podczas zawracania na kamolcach i byłem zaskoczony jak dobrze zamontowane pady chronią motocykl, no ale od niego cały czas tylko słyszałem że on to kocha i każda jazda go cieszy. Wieczorem wrzucę więcej zdjęć choć na to zbyt wiele czasu nie było

Cokolwiek już mam. :D

Czyżby to była Nowa Nowa AT?

Dhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ba421496f0.jpg

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

I jeszcze jedno

Dhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e70f8ec39b.jpg

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka