stad moja frustracja!przecierz ten uklad jest prost jak konstrukcja parasola a tak jednoczesnie upierdliwy!!!futrzak,a jest prawdopodobienstwio zerwania tego sitka?wyglada to to troche niepozornie!

co znaczy kranik ok? po zdjęciu węża i odkręceniu kranika paliwo leci? jeśli tak, to raczej też bym obstawiał problemy z pompą. może montując bak przygniatasz/zaginasz wąż?

krakus
paliwo zaiwania bez problemowo!

juz wspominalem wczesniej,z pompa lub bez czyli grwaitacja jak kto woli,po uruchomieniu silnika po chwili przestaje pracowac na dwa cylindry i gasnie.Szybkie przelozenie na kroplowke,z pompa lub bez wszystko wraca do normy!akceleracja,wolne obroty wszystko tak jak powinno byc!Robiac te proby z grawitacja i zbiornikiem,kranik otworzony byl w pozycji rezerwy,wiec nie ma mowy o tym ze brakowalo mu paliwa!bede probowal wytargac to sitko ze srodka ale to po treningach F1.

skoro paliwo leci z kranika, to nie rozumiem w jaki sposób może być przyczyną problemów sitko w baku, które jest "przed" kranikiem.

Czytam czytam i jedyny wniosek.
Pompa nie działa w baku jest za mało paliwa żeby sięgnąć do gaźników.

Założę się że jak dolejesz paliwa do zbiornika na full to wszystko będzie działać, a przez pompę porostu przelatuje grawitacyjnie.

Dokladnie tak jak Kici napisal, jesli paliwo leci z baku bez problemu to jest jedyne rozwiazanie. Zatankuj pod korek i bedzie dzialac. W RD07a 17 litrow to za malo na grawitacje!

Nie, nie za mało. Na grawitacji dojechałem z Borsa na Farcau i z powrotem, więc ponad 10 wyjarałem i się nie zadusiła

To może podnieś zbiornik wyżej Jak zacznie działać to jednak grawitacja.

dostalem nowa pompe za 25 funa jutro po nia pojade.Nawet jesli to zly trop to od przybytku....

zdemontuj pompę, zdemontuj wężyk między pompą a filtrem, połącz wężyk od gaźników do filtra i sprawdź czy chodzi na baku grawitacyjnie i masz odpowiedź