Za małe ładowanie na światłach
 

Od kilku dni borykam się z takim problemem RD 07A
W trakcie jazdy na światłach mijania akumulator pada po 15 km do tego stopnia że po zatrzymaniu bardzo słabo kręci i nie odpala silnika.
Na postojowych jest wszystko ok, w pełni ładuje i po dłuższych jazdach bez problemu odpala ( stan akumulatora 12,7 V )
- akumulator ok sprawdzony u specjalisty.
- regulator napięcia wymieniony ( na poprzednim było tak samo )
- napięcie na 3 przewodach prądu zmiennego alternatora po odłączeniu regulatora między 20 a 60 V na każdym tak samo w zależności od obrotów.
- stycznik rozrusznika wymieniony na nowy
- przewody masowe pod główką ramy i przy rozruszniku czyszczone
- żarówki wymienione
- ładowanie na wolnych obrotach bez świateł drogowych 13,4 V
- ładowanie przy 3000 obrotów 14 -14,3 V bez świateł
- ładowanie na wolnych ze światłami drogowymi 12,3 V a przy 3000 obrotów nie przekracza 12,5 V
Sam już nie wiem co jeszcze mógłbym sprawdzić. Można jeździć z odłączoną jedną żarówką drogową , ale jeszcze nie sprawdziłem jaki będzie efekt ale ładowanie nieco się zwiększa.
Dodam że przewody i regler nie grzeją się w trakcie jazdy.

Adam, zamień przekaźniki drogowe-mijania i sprawdź..

Zmień jeszcze raz regulator

pobawię się dalej, ale cierpliwość powoli się kończy. Dam znać jak efekty

A jakie masz żarówki w lampach?
Może masz wsadzone jakieś wynalazki mocniejsze, a nie 55/60W

A tak przy okazji.
Bo alternator czy prądnica w motocyklu to działa inaczej niż alternator w samochodzie? No nie? Moja wiedza z "prądów" jest słaba :)

Bo w aucie jest tak. Im większy pobór prądu w aucie, tym alternator stawia większy opór na pasku. I do jakiejś wartości daje więcej. Np jazda autem bez załączonych świateł powoduje zmiejszenie spalania o 0.1l/100 :D

W motocyklach jest jakoś inaczej? ALternator non stop daje max prąd ładowania? Dlatego np jak sie jedzie bez świateł to regulator napięcia zamienia bezsensowny prąd w ciepło?

Czy jest zupełnie inaczej i coś źle rozumiem?

Przekaźniki zamienione , wszystko bez zmian .Przy włączonych 2 żarówkach ładowanie 12,3 , po odłączeniu 1 żarówki przy lampie ładowanie poprawia sie do 12,7 przy obrotach 3000 . Bez świateł drogowych ładowanie po wyżej 14 V
Żarówki 55/60

Kostki przy regulatorze i przekzaniku sa cale i nie spalone? Masa sprawdzona? Nie masz gdzies popekanych , uszkodzonych przewodow miedzy regulatorem a aku?

Czy instalacja jest ori czy były jakieś przeróbki ??
Ile włókien sie pali na światłach mijania a ile na drogowych ??
Lub inaczej- wsadz amperomierz z odpowiednim zakresem w szereg obwodu np między klema aku a przewodem + i zmierz pobor prądu kiedy sie pala mijania a kiedy drogowe.
10 W roznicy wiecej na światłach drogowych nie powinno ubijac aku bo to niecaly 1A wiecej poboru pradu.

Napiecie międzyfazowe 20-60V to nie za mało? W DR350 jak się kopało to chyba było 120V.

Dla Afryki nie było przypadkiem 80V? Sprawdzałeś opór między fazami? Może jakaś cewka jest uwalona?

Wtyczki od kabli fazowych, od regulatora nie grzeją się?

Napięcie sprawdzasz multimetrem na akumulatorze?

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk