Wałek zdawczy
 

Mam pytanie do bywalcow; czy ktos w Polsce robi cos takiego jak na tych zdjeciach??Usztywnienie zebatki na walku zdawczym.We Francji robi to jakas firma za 35 euro.

ma kolega jakieś namiary do tej firmy w francji ??

Rozwiązanie godne rozważenia. Wydaje się że jednak dla wałków o małym stopniu zużycia...

Sam zastanawiałem się nad wprowadzeniem na rynek takiego rozwiązania. Niestety tanio nie da się zrobić. Osobiście uważam, że chemia zalatwia sprawę. Więc po co przepłacać.

Lepi....nie rozumiem Twojej wypowiedzi....wystarczy rozwiercić i nagwintować zębatkę - ile to może kosztować ???

Opowiedz więcej o gwintowaniu zębatki bo nie ogarniam.

Widzę proste rozwiązanie.....zębatka w uchwyt...wiertarka stołowa...i dobre wiertło....później gwintowanie otworu...wkręcasz śrubę imbusową która dociska zębatkę do wałka....nie róbmy z tego zagadnienia.....skoro firma robi tę usługę za 35E to my sami zrobimy to sobie za 30 ale PLN włącznie z piwem !!!

Macie może więcej zdjęć tego patentu? Bo jednej rzeczy nie ogarniam- gdzie tu jest zabezpieczenie zębatki?? Co ją trzyma na wałku prócz tej jednej małej śrubki?
No i jak to ma funkcjonować przy zębatce oryginalnej?

Ropuch to nie usługa polegająca na nawierceniu zębatki i gwintowaniu , a dorobieniu dodatkowej tulei z wielowypustem w której są otwory do blokady. Przypuszczam, że oryginalnego zabezpieczenia nie ma. Śruba blokująca wchodzi w ten rowek w, którym siedzi fabryczne zabezpieczenie. Jeśli tak to IMHO kiepski to patent.

BTW próbowałeś wywiercić w zębatce otwór i go potem nagwintować np. na M6:bow: Spróbuj! To potem porozmawiamy o tej operacji przy :beer:;)

Te dwie śruby na obrzeży pierścienia "wchodzą" na ten "wyrzezany" rowek w wałku i to one tak naprawdę trzymają ten pierścień na na miejscu i nie pozwalają się przesuną mu. To tylko moja teoria:confused:

Jeśli Kazmir ma rację to to żadna rewelacja.

A gdyby zabezpieczenie było na swoim miejscu, a za nim taki dodatkowy plasterek na pozostałej części wielowypustu i to wszystko ściągnięte śrubami?...

Było by wystarczające moim zdaniem gdyby śróby trzymajace poośiowo zębatke z nowym wzmocnieniem były wkręcone w wałek zdawczy.
Tzn nawiercony wałek zdawczy, nagwintowany i sróby wkręcone an kleju.

Kolega konrad1f proponował takie rozwiązanie .

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=2683&page=4

A mój ojciec sam sobie wymyślił takie coś już dawno, żęby usztywnić zębatke na wałku, która jest klejona.
Da się zrobić tanio i dobrze.
https://picasaweb.google.com/1046419...CJiMwvHTzqiEfg

Patent zastrzeżony! :)

Ropuszku, zrobienie wielowypustu na dłutownicy to nie jest ta klasa cenowa o której mówimy.

Podaje linka tej strony:http://motos-en-v-honda.superforum.f...ion-africa-750.
Z tego co tam jest napisane gosc zamawia te specjalne zebatki w firmie ktora to produkuje i pozniej jeszcze hartuje.

To zmienia postać rzeczy. Wieloklin - pełne wykorzystanie powierzchni. Jeśli śruby trzymają dobrze to całkiem niegłupi patent. Wkleić leciutko na słabszy klej i na wieki!!!
Tyle tylko, że trzeba zrobić nową zębatkę na maszynach na "miękko", a potem obróbka cieplna, kontrola itp To kosztuje i wymaga wiedzy i doświadczenia.

Ciekawe jaka jakość tych zębatek, czy wytrzyma tyle co jt na przykład. Nabył ktoś takie koło zębate? Jakieś doświadczenia?

Rzeczywiście, przy takiej powierzchni na jakiej pracuje zębatka na wałku, to siła działająca na wałek nieźle się rozkłada. Choć osobiście te zabezpieczenie w postaci śrubki wchodzącej w rowek na wałku średnio do mnie przemawia. Bądź co bądź, jeśli wszystko dobrze zwymiarowane jest i odpowiedni materiał to niezły patent :drif:

35euro/szt. Taki był koszt z tego co wyczytałem.

cena akceptowalna a rozwiązanie ciekawe. Sposób zabezpieczenia wg mnie wystarczy - w wielu motocyklach jest to seger (np ktm), centralna 1 śróbka, Pierścień jak w afryce czy nakrętka jak np w xtz. Ja bym tą zębatkę też wkleił.

Sprobuje nawiazac kontakt z tym gosciem.Jak cos bede wiedzial to napisze.

OK! Czekamy, bo to fajny temat.

Ok.Mam kontakt z tym gosciem.Co sie okazuje -ta zebatka jest produkowana przez niego osobiscie.W tej chwili ma jescze kilka sztuk ale trzyma to dla klubu Atoc moto.Pyta sie jako iloscia jestem zainteresowany?Ja na wlasne konto wziolbym 5 sztuk zeby oplacila sie przesylka .Czy ktos jest jeszcze zainteresowany tym wynalazkiem?W tej chwili robi zebatki dla 650 i transalpa. Jest to czlonek francuskiego forum motocykli Hondy V2. Chyba sie nie pogniewacie jesli w lato na nasze zloty przyjedzie kilku francuskich motardow???
Czy jest ktos kogo interesuje ta czesc????Podejrzewam ze cena z przesylka nie powinna przekroczyc 40 euro.Piszcie kto jest zainteresowany.

Kuntalinte 1x to napewno

do RD07A będzie?

To jest podstawowe pytanie.
Czy są jakieś informacje co do wytrzymałości uzębienia ? Jeśli są co najmniej tak dobre jak najlepsze na rynku to temat wart rozważenia.

2 x Rd03 - jestem zainteresowany na 100%

Jeśli faktycznie jakość jest chociażby zbliżona do dostępnych u nas, to za 40 euro zaryzykowałbym. Tym bardziej, że wałek mam "średni".
No i pewnie będę szukał kupca na nową zębatkę, która czeka na założenie przed sezonem :).

Koledzy, trza spytać producenta co to za materiał i jaka twardość po odpuszczaniu. Ja nie wchodzę w to, mam oryginał na półce.

Pisze czego sie dowiedzialem : co do twardosci to oryginal brzmi tak: traitement thermique se fait dans ma boite ,j'ai donc la possibilité de faire un traitement plus profond pour faire duré cette piece,de 0.2/0.3 d'origine je pense mettre 0.5(faut pas que ça soit tropdure non plus sinon ça devient cassant) Tlumaczac na jezyk zrozumialy dla zamieszkujacych miedzy Odra a Bugiem-Obrobke termiczna robie w mym zakladzie ,dlatego mam mozliwosc zwiekszenia twardosci tej czesci z oryginalnei 0.2/0.3 do 0.5 ( co to znaczy to nie mam pojecia ,ale mysle ze sa na tym forum ludzie ktorzy to wytlumacza) chodzi o to zeby nie byla zbyt twarda bo zbyt szybko sie zniszczy.
Teraz co do wznowienia produkcji chlop chce zeby bylo minimum 20 sztuk. Jak pisalem kto jest chetny na ten wynalazek niech sie wpisze w ciagu 2 tygodni.Niechce zadnych zaliczek ,na 20 sztuk jeszcze moj retrait starczy .A jak cos sie wtopi to przez 2 m-ce bede chodzil o suchym ryju.3 kg paczka z Francji Collissimo kosztuje 22 euro. Mysle ze jesli opinie beda pozytywne nic nie stoi na przeszkodzie zamowic jeszcze.Ale teraz niech ktos wyjasni te 0.2-0.5 lub podpowie o co sie pytac?

Te 0.2-0.5 to może być zawartość węgla w materiale. Np stal 45 ma 0.45% węgla. Im więcej węgla tym może być większa twardość po hartowaniu. Twardość części podaje się w HRC. I nie chodzi o hondę tylko skalę rockwela. Takie koło łańcuchowe myślę mogło by mieć koło 50 hrc. Jak za twarde to się zęby połamią, za miękkie to się powyginają. Koła łańcuchowe robią zdaje się ze stali 45-47

Ok dobimy liste

patiomkin x 2

Do TransAlpa 650 wziąłbym jedną sztukę.


Pozdrowienia,
D

Napisalem do goscia zeby napisal cos wiecej na temat materialu z jakiego sa wykonane.Czekam na odpowiedz. Co do listy to wpisujcie sie tu:
1 Tolecki 2x
2.Kuntakinte 2x
3.Patiomkin 2x ( potwierdz czy do RD03 czy Rd04 czy do obu)
4.darius 1x transalp

1 Tolecki 2x
2.Kuntakinte 2x
3.Patiomkin 2x ( potwierdz czy do RD03 czy Rd04 czy do obu)
4.darius 1x transalp
5.Brambi 1x RD07

[QUOTE=Brambi;285457]1 Tolecki 2x
2.Kuntakinte 2x
3.Patiomkin 2x ( potwierdz czy do RD03 czy Rd04 czy do obu)
4.darius 1x transalp
5.Brambi 1x RD07
6.kuuba 1x RD07

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 2x
3. Patiomkin 2x ( potwierdz czy do RD03 czy Rd04 czy do obu)
4. darius 1x transalp
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 2x
3. Patiomkin 2x (RD03)
4. darius 1x transalp
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 2x
3. Patiomkin 2x (RD03)
4. darius 1x transalp
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07
8. zetjohny 1x RD07

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 1x (RD04)
3. Patiomkin 2x (RD03)
4. darius 1x transalp
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07
8. zetjohny 1x RD07

cementation origine 3/10
les miens: 5/10 et acier de base de meilleur qualité ,je travail dans la metallurgie c'est mon metier le traitement thermique...
j'espere qu'il dure le double de kilometre...
Odpowiedz goscia ktory to robi co do materialu:...naweglanie orginalne 3/10 ja daje 5/10 i podstawowy material stal najlepszej jakosci,pracuje w metalurgiii moim zawodem jest obrobka cieplna....
...wierze ze zebatka wytrzymuje podwojny kilometraz (przebieg)......
Zrobic to moze gdzies za miesiac moze dwa.Na razie chce zamowic pierwsza partie 20 no moze 25 sztuk bo za tyle moge mu jednorazowo zaplacic .Pozniej jak opinie beda pozytywne to dam wam namiary .....i radzcie sobie sami.Cena jest 35 euro za zebatke +koszta przesylki czyli lacznie nie powinno przekroczyc 40 euro.Do rd04 i rd 07 to idzie taka sama .Zapytam sie czy mam naskladzie do transalpa i rd 03 to mozna byloby wziasc od razu do potestowania.Na francuskim forum Hondy V2 komentarze sa pozytywne co to tego wynalazku.Daje czas na wpis na liste do 10 lutego.Zamawiam dla 20 pierwszych moze 25 ale mozna sie wpisywac dalej zeby sie zorientowac na zapotrzebowanie. To na razie tyle.

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 1x (RD04)
3. Patiomkin 2x (RD03)
4. darius 1x transalp
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07
8. zetjohny 1x RD07
9. Marco Polo 1x RD07

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 1x (RD04)
3. Patiomkin 2x (RD03)
4. darius 1x transalp
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07
8. zetjohny 1x RD07
9. Marco Polo 1x RD07
10. torak 1xTransalp 650

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 1x (RD04)
3. Patiomkin 2x (RD03)
4. darius 1x Transalp 650
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07
8. zetjohny 1x RD07
9. Marco Polo 1x RD07
10. torak 1xTransalp 650

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 1x (RD04)
3. Patiomkin 2x (RD03)
4. darius 1x Transalp 650
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07
8. zetjohny 1x RD07
9. Marco Polo 1x RD07
10. torak 1xTransalp 650
11. darmusz 1x RD04

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 1x (RD04)
3. Patiomkin 2x (RD03)
4. darius 1x Transalp 650
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07
8. zetjohny 1x RD07
9. Marco Polo 1x RD07
10. torak 1xTransalp 650
11. darmusz 1x RD04
12. Wegrzyn 2x RD07

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 1x (RD04)
3. Patiomkin 2x (RD03)
4. darius 1x Transalp 650
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07
8. zetjohny 1x RD07
9. Marco Polo 1x RD07
10. torak 1xTransalp 650
11. darmusz 1x RD04
12. Wegrzyn 2x RD07
13 miras 1x RD07

1. Tolecki 2x
2. Kuntakinte 1x (RD04)
3. Patiomkin 2x (RD03)
4. darius 1x Transalp 650
5. Brambi 1x RD07
6. kuuba 1x RD07
7. Szpilon 2x RD07
8. zetjohny 1x RD07
9. Marco Polo 1x RD07
10. torak 1xTransalp 650
11. darmusz 1x RD04
12. Wegrzyn 2x RD07
13 miras 1x RD07
14. rubin 1x RD04