Naprawa silnika XRV z powodu zużycia wałka zdawczego. Dyskusja wydzielona z wątku sprzedaży.
Zapytam się nieśmiało, proszę trzymać kamienie przy sobie, dlaczego tego wałka nie można po prostu wymienić na nowy ?
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Uszczelniacze, komplet uszczelek i niektóre lozyska. Na pewno jeszcze coś się znajdzie.
|
z glowy - moge cos pomylic:
- uszczelki glowicy - uszczelki cylindrow - uszczelki dekli - wymienilbym uszczelniacze zaworowe i dotarl zawory ale to nie jest mus - wymienilbym sworznie tlokow ale to nie jest mus - ja zawsze wymieniam - 4 lozyska walkow skrzyni - simering wyjsciowy walka - o-ringi magistrali wody bo zazwyczaj jest kaplica - czasem tulejki ustalajace bo sa poniszczone tyle. zakladajac, ze cala reszta jest nominalna |
+/- budżet ?
Robione po słusznej jakości a nie drutowanie. |
Cytat:
p.s. dochodza pierdoly jak uszczelki kolektora, klipsy sworznia, o-ringi oleju i termostatu itp. itd. |
Dlatego pytam o budżet, nie o paragon.
Informacja na poziomie : 2-3kPLN jest zupełnie wystarczająca. Ile ? |
Cytat:
czy potrzebny szlifierz, czy jakies pekniecia/ubytki, czy to wogole ma sens itd. itp. czy sam wyjmiesz i wlozysz do ramy i odpalisz itd. itp. |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:15. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.