Gorący silnik nie oddaje mocy XTZ 750
 

Kumpel robił trip po Azji, do wczoraj.
Obecnie jest w Tadżykistanie i ma problem z XTZ 750.
Silnik zimny zapala, moto jedzie do 10 km, potem nie oddaje mocy.
Do tego zauważył, że przy dodaniu gazu jeden gaźnik strzela ogniem na dolocie.
Gaźniki wyczyszczone i wyregulowane.

Podejrzenia (do zweryfikowania):
- jeden gaźnik leje
- coś nie tak z zapłonem, zapala mieszanke przed zamknieciem komory
- przestawione gniazdo zaworowe? gorący zawór zapala mieszanke?
- uszczelka pod głowicą....

Hilfe, macie jakieś pomysły?

https://michumoto.com/mapa/

Aha, XTZ 750 ma jedną cewke z dwoma przewodami, po jednej świecy na cylinder.

Brak luzu na zaworze. Silnik się grzeje i luz znika. Gniazdo się wyklepalo na trasie i luz się zgubił. Pytanie skąd płytki do zaworów weźmie na miejscu. Może z jakiego auta podpisuje.

Chyba płyn musi spuścić aby dekiel zaworów ściągnąć i sprawdzić luz.

Ps. Cunifer w garazu

jeśli nie zrobił po Bożemu zaworów przed wyjazdem to może być to... miałem XTZ i to była jedna z rzeczy na początek, wymiana flaków w gaźnikach + regulacja. motocykl zmienił sie nie poznania i palił ciut więcej niż piątaka.

przy rozgrzanym jak Fazi pisze - wydłuża się trzonek i może być dupa.

Ja juz bym stawial na wypalony zawór
ssący.Daj Boze brak luzu . Zdarzylo mi sie kiedyś ale w aucie
Przy płytkach zawory się zaciesniaja
odwrotnie niż przy śrubkach
Brak luzu to zawór podniesiony
gniazdo się nie wyklepie
http://www.xtzclub.pl/threads/12585-...h-zawor%C3%B3w

zanim się wyklepie będzie po gnieździe

Matias , przy braku luzu sie nie wyklepie
Zawor jest caly czas podparty . Nie domyka się
Wypala sie najpierw zawór. Gniazdo oddaje
cieplo głowicy
Przy czterech garach mozna jakiś czas tak jeździć i wtedy i gniazdo szlag trafi
https://gazeo.pl/poradniki/eksploata...ykul,9676.html
To o samochodzie ale moto to tez silnik
spalinowy
Wylepywanie gniazd zaworow trzonkow
Przylgni , przy zbyt dużym luzie
http://automobilista.com.pl/2018/03/...ow-zaworowych/
Czytając różne posty na forumach
- zawory na płytkach sie zacieniaja
wiec ustawiamy maksymalny dopuszczalny luz
- na srubkach powiększają wiec ustawiamy
na dopuszczalny minimalny luz
( zasada przy dlugich wyjazdach )
Jesli zawor tylko podparty a reszta ok to mozna podszlifowac
podkladki lub zamienić miejscami
http://www.xtzclub.pl/threads/838-Ko...i%C4%87-samemu
http://wiki.xtzclub.pl/xtz/wiki/doku...cja_zaworow_st

Jeśli płytki są takie same na ssących i wydechowych (średnica) to może spróbować zamienić miejscami bo z reguły na wydechowych będą grubsze, a to dlatego, że ssące się zacieśniają a wydechowe luzują.

Bicio czy jesteś pewien tego co piszesz ?
Lepiej przestudiowac forum xtz
- z forum

jak nie da się dopasować wszystkiego, to podpowiem, że szklanki nie są jednakowej grubości więc można próbować jeszcze je zamieniać. W związku z tym, że szklanki nie są idealnie tak samo grube, to.nie pomieszać ich bez sensu.bo będą jazdy po skręceniu wałków.

W imieniu Michała wszystkim bardzo dziękuję za porady!
Jutro się wyjaśni...

Pisze na podstawie swoich doświadczeń z regulacją na płytkach.