korbowód/sworzeń/tłok
 

Mam pytanie ... czy w miejscu połączenia korbowodu ze sworzniem występuje tulejka ?
W materiałach nie widzę :Sarcastic: Czy sworzeń pracuje w korbowodzie :confused:

Chyba sworzen w korbie pracuje bez tuleji . W VFR tak jest , wiec tu chyba tez, ale moge sie mylić.

Bez. W wiekszosci niezabytkowych moto tak jest. Ale np w Xt ludziska czesto wstawiaja jak zaczyna sworzen chalasowac- lub robia nadwymiarowy sworzen.

Już wróciłem . I Już chcę jechać .Za Krakowem zaczeła się przerywana praca na jednym cylindrze. Moduł... nie moduł. Elektryk w Przemyślu twierdzi , że nie i ma rację ( pokłonu i podziękowania dla borunina ) ale jazda po Ukrainie robi swoje i zaczyna stukać na tym , że garnku. W Chełmie u pana przeglądamy Afri i po złożeniu garnek pracuje prawidłowo ....ale zostają stuki:Sarcastic: - skutek .
Po rozebraniu w domu wychodzi , że to sworzeń ma luzy i nie wygląda za
ciekawie.
- Ktoś miał podobny problem ?
- Jak go rozwiązać najprościej ?
- Bez rozbierania się da ?
Załącznik 6776
Załącznik 6775

Myślałem , ze wymiana tuleji i sworznia załatwi sprawę allleee.....

Ja miałem (mam?) ten problem a rozwiązałem go tak:
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=2263
Jeszcze silnik nie skręcony tak że nie pytaj jak hula.

Sworzeń łatwo wyjąć, czy jest na wcisk?

Pytam o zdrowy sworzeń, nie przytarty.

Łatwo się wsuwa. Tylko jak jest wytarty... to nie wsuwać drugi raz !!!! , bo złapie mocno i zabawy jest dużo w wyciągnięciem . Śniedzieje czy co ?

Czyli bez narządu powinienem dać radę ze zdjęciem tłoków?

Trochę kluczy i rozebrane. Pamiętaj aby części wróciły na pierwotne miejsce.