Afryka Rd04 według Maliniaka :)
 

Hej
Nie to żebym się czymś chwalił bo nie ma czym ale chcę zrobić cała historię motocykla w jednym słusznym miejscu. Tak więc kupiłem Afrykę po Bartolu z padniętym silnikiem. Okazało się wczoraj że remont został policzony na dużo więcej niż dałem za motocykl więc szukam drugiego silnika. Z racji że mieszkam blisko Drewnicy (szpital psychiatryczny) to nie jestem całkiem normalny i myślę nad wsadzeniem innego silnika - mocniejszego. Macie jakieś pomysły?

Poniżej lista przeróbek Bartola

2006r. - rama została wypiaskowana i pomalowana proszkowo,
2008r. -“ wymieniony silnik (o przebiegu ok. 50 kkm jak twierdził właściciel) założone nowe komplety pierścieni (nominały -€“ oryginał by Honda), pozostałe części silnika mieściły się w normie serwisowej, gaźniki od RD07 (wymienione dysze pod RD04 + mosiężne króćce ssania + nowe linki ssania i gazu)
Wykonana nowa wiązka elektryczna -€“ zwiększone przekroje przewodów, wywalone zbędne metry niepotrzebnych drutów, kilka punktów podpięcia masy, wszystkie odbiorniki tj. światła, manetki, GPS-y i inne pierdy podłączone pod przekaźniki, regulator napięcia by RafWro.
Plastiki oryginalne, nie nowe , malowanie... własnoręczne - rzecz gustu- zmieniam od czasu do czasu
tera modyfikacje i doposażenie
- Nowy kokpit + stelaż przedni (wykonanie z amelinium, projekt własny, dostosowany do oryginalnych plastików i lamp, szybki demontaż całego przodu (czacha+boczki w całości) na 5-ciu zaczepach, bez odkręcania upierdliwych śrubek, lekko lżejszy. Na kokpicie wszystko co potrzeba - gniazdo 12V, bezpieczniki, voltomierz/termometr/sterownik grzania manetek (OXFORD) by RafWro, kontrolki rezerwy paliwa i stopki, licznik uniwersalny KOSO RXN2, uchwyt RAM (kulka) pod nawigacje.
Kierownica aluminiowa Renthal Twinwall 28mm.
- Zawieszenie przód -“ WP 4860 MXMA, skok 295mm, sprężyna WP - 5,4 Nm , założone sety Comp i Rebound pod masę powyżej 200kg., nowe panewki i olej + koło przód - felga 1,85 x 21', piasta KTM, ośka 17mm, nowe szprychy+ zaplot by Paweł Król, tarcza KTM Racing 320mm , zacisk Brembo 2T, przewód ham. stalowy oplot - €“TRW, założony Motoz Triactonator Desert -€“zużycie 35%
- Zawieszenie tył - WP 4681 BAVP, skok 300mm, spreżyna Ohlins -€“ 95 Nm, nowy olej
- koło tył, tkc 80 130-ka, zużycie ok. 60%
- Pompa Mikuni (nowa) jak dla mnie niezawodna - dokładam oryginalną elektr. przerobioną pod płytkę R2D2, bądź przekaźnik, bądź bezpośrednio przez styki -€“ jak kto chce
- Przerobiony tylny błotnik -€“ dorobiony aluminiowy stelaż pod lampę/kierunki/tablice, lampa LED, płyta bagażnika aluminiowa –projekt i wykonanie własne.
- Stelaż tył MertaParts -€“ robiony indywidualnie (symetryczny)
- Gmole by Henry
- Podnóżki SwMotech
- Siedzenie przerobione przez MarioMoto (wygodniejsze, jakość ...powiedzmy średnia)
- Wydech LeoVince+dbkiler -“ homologacja
- Handbary Acerbis, łamane lusterka,
- Ślizgi, osłona tarczy ham., prowadnica łańcucha od Lepiego
- Dodatkowe zasilanie 12v w schowku.
Do tego kupa dodatkowych części i śrubek.
Motor sporo urósł (wysokość siedzenia około 940mm) i lekko schudł (około 8 kg), ale stelaże i gmole tę różnice niwelują. Co roku, bez względu na przebieg, systematycznie zalewany półsyntetykiem Ipon'€™a, + wymiana filtrów, w takcie sezonu nie wymaga dolewek oliwy. Eksploatowany zgodnie z instrukcją obsługi i nabytą charakterystyką

Samo znalezienie silnika w sensownym stanie i kasie może nie być proste. Wsadzaj silnik 750 z Afry, zębatka na tył większa (48-50) i ogień. Zmota silnikowa to kupa czasu, hajsu i rzeźba..chyba że jesteś pewny że ukończysz i jeszcze zostanie czasu/chęci na jeżdżenie.
W ogóle to przeszukaj forum, były już różne pomysły, ale chyba nikt nie doprowadził do końca (chyba że przeoczyłem). Redukcja masy to podstawa (swojej i motocykla). 90-100KM w terenie i tak nie wykorzystasz. Spytaj chłopaków co na UA jeździli, czy zapinali coś powyżej 2.

Mimo wszystko przyjemniej jest mieć za dużo,niż za mało mocy.

Właśnie o to chodzi że ja nie jestem osobą co wykorzysta ta moc ale jak jest jej więcej to mam większą frajdę bo łatwiej powyglupiac się :) zdradzę Wam jaki ja głupi jestem i myślałem na kupnem całej vfr 750f by przelozyc silnik i resztę ale dziś może coś będę wiedział o silniku od rd07 więc czekam

Silnik VFR 750 -duży ciężki i nie za żwawy ( w moim (!!!) odczuciu). W oryginalnej VFR szału nie robi. Wiem że to b trudna operacja ale jak już to brnąłbym gdybym miał nieograniczoną ilość czasu w silnik z SV 1000-Dl1000

Nie spiesz się ;)
Nie wiem w jakim stanie jest góra twojego pieca, ale jeśli jest ok to szukałbym wału z karterami lub silnika z zajechaną gorą i złożył z dwóch jeden.

W tym silniku szlify, panewki, tłoki, pierścienie, pompa oleju, uszczelki i wszystko dookoła to z hondy itp części na ok 6000zl :) vfr cała to 2tysie. Ogólnie jest szansa że dziś będzie coś wiadomo i silniku z afry by zrobić jeden porządny ale to się okaże. Wiem że vfr to słaby pomysł i tak naprawdę ciężko cokolwiek innego tu wsadzić. Innej marki do Afryki nie wsadzę bo to już lipa dla mnie. Jednak przespanie się z tematem pomaga i wyjdzie ori silnik może trochę poprawiony oraz odchudze ja troche

Dokładnie, zima długa ;)

To może Honda VTR 1000 - V4 to ciężki silnik

Stary chłop a w bajki wierzy... :P

Inny silnik do afryki wsadzić , chyba umrę ze śmiechu :D Paweł odstaw te proszki ;)

W nocy odstawiłem i od razu myślę o ori :)
Tym razem wygrało równanie
Mniej przeróbek + mniej wydanej kasy = szybciej wrócę do jazdy :)

Trampkowy na wtrysku?

Kierunek sluszny i tez kiedys chcialem cos takiego zmotac ale moj mechanik powiedzial ze w rame sie nie zmiesci :(

A silnik od tdm 900?

Były takie myśli ale to już Yamaha a nie honda

Silnik z vtr 1000 nie wejdzie, widziałem kiedys taką zmote i silnik był nad samą ziemią...:vis:

Czysto teoretyzowałem z tym VTRem. Jestem daleki od tworzenia takiej zmoty jednak jeśli już to szukałbym silnika z jadem... (tylko po co wyważać otwarte drzwi???) Są gotowce.

Kiedyś zmotałem dosyć poważnie gs80. Zaczęło się niewinnie ot trochę większe tłoki, to może wałek, zapłon też by się przydał, cholera hamulce nie wyrabiają - nakręciła się spirala zbrojeń. Pierwsza dość powiedziała skrzynia biegów, sprzęgło też miało dosyć. Sprawę przesądził wałek kardana. Znienawidziłem motocykl w który wpakowałem chore pieniądze, masę pracy i duużo serca. Potem odpoczywałem finansowo i mentalnie na standardowej Afri. Cieszyłem się jazdą :)
Pawle zastanów się co chcesz osiągnąć i jaka droga do tego celu będzie najefektywniejsza. Dla mnie celem jest jazda sama w sobie. Gdy mam okazję polatać z dobrą Ekipą to już pełen sukces.

Czarku celne spostrzeżenie. Przypomniałem.sobie wszystkie kombinacje w lci i lc4 które robiłem a tylko połowa była mi potrzebna. Szukam ori silnika i składam tak by na wiosnę jeździć i cieszyć się powrotem do tego co pokochałem

Czarek- "Dla mnie celem jest jazda sama w sobie. Gdy mam okazję polatać z dobrą Ekipą to już pełen sukces". - najfaniejsza i najprawdzisza prawda :Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:

:Thumbs_Up::Thumbs_Up:

Ok a więc oficjalnie mogę powiedzieć że silnik mam. Wałek nówka sztuka a reszta chyba na dotarciu jeszcze :) bardzo dziękuję naszemu koledze z forum. Nie wiem czy chce by go pokazać palcem więc jak coś to pokaże się sam :)

Myślałem że tylko mi się to przytrafiło i ułamałem te plastikowe króćce od ssania... U mnie także siedzi mosiądz! Co to było za rozwiązanie by to w plastiku dłubnąć :/

Jak ktoś ma talent żeby zniszczyć plastikowy króciec, to ma również talent żeby popierdolić gwint w gaźniku mosiężnym króćcem. Trzeba wziąć to pod rozwagę ;)

Z opisu Pawła wynika jak by ten silnik był "trochę pożyczony" ;)
Cieszę się z kierunku obranego w reanimacji sprzętu, zima jest krótka więc szanse na start wiosenny wzrosły ogromnie.
zdrówka

Silnik zakupiony :) myślę że na początku stycznia zacznę składanie. Dobrze że mam obok siebie Szymona to pomoze bo ciężko składać coś czego się nie rozbieralo ;) odpowiednie narzędzia do pracy zacznę już chłodzić :)

Kurde, po cichu mialem nadzieje, ze napiszesz, ze sie poddajesz i sprzedajesz sprzet dalej ;)
Powodzenia w dlubaniu!

Hehe nie masz pojęcia jaka kolejka do tej afry stoi :) ciesze się że byłem wtedy z żoną na zakupach i czekałem na nią :)

Właśnie, jestem drugi :D
Ewentualnie się wymienimy :D

Ale sępy nade mną krążą :)

Wal do mnie śmiało. Czwórkę mam obcykana.

widze, że "Królowa wiecznie żywa" ;) . Kibicuje w reanimacji. Mam nadzieje zobaczyć motorek na chodzie, w Białej np... :)

Bartolu jaki jest przepis na koło 18" tak bym nie musiał teraz w necie grzebac całymi dniami? Na wiosnę będzie napewno gotowa bo najważniejsze mam i jeśli reszta jest ok to luz. Pewnie dokupie graty z trampka co by była lżejsza bo przyoim 171cm z taką koza będzie cieeeeezzzko no ale nikt nie mówił że będzie łatwo :)

Mam oryginalna 18 z tej Afry. Odsprzedam za miliony :)

ja liczę na rundę w terenie jak już będzie jeździła , chcę się przekonać czy warto motać zawieszenie

Misza masz pw

Lucky Luke no problem.

przekonać Misze, że jest mu niepotrzebna, i przyjąć zamiast skupu złomu ;)

a jak nie:

piasta + felga 2,50 ( MooseRacing 600zł lub EXCELL 900zł bądź używka np. z pomarańczowego adv (36 szprych) + Paweł Król Bielsko Biała (zaplot ze szprychami 300zł)
..to tak w skrócie

ps. te 36 szprych w tylnym kole to trzeba sprawdzić bo do końca nie jestem pewien.

Bartol a jak ma się taka zmotana RD04 do LC8 ?

Bartol a piasta jaka bo się nie znam

Lucky - tego się za bardzo nie da porównać, to dwa różne motory.

Paweł - piasta raczej oryginalna, nie mam pojęcia od czego może pasować. Chyba jakąś używkę z popsutego koła kupiłem. Możesz wykorzystać swoją piastę, no chyba że chcesz dwa koła - on/off

Piasta od rd03 jest inna niż w rd04? Jeśli to samo to mogę pomóc ;)

jest inna.

Ok to zaczynam poszukiwania piasty :) dzięki Fihu

Jest inna to prawda. Marek, a w siódemce jest taka sama ,czy inna niż w czwórce? Jakby ktoś miał dwie to może i ja bym się skusił na kupno piasty :)

Pamiętajcie, że 18" plus kostka o profilu np 130/90 podnosi wam tył o jakieś 4 cm i przy oryginalnym zawieszeniu z przodu robi się pozycja nurkująca. Wtedy albo przedłużki w lagi albo motanie zawiasu.

Dostałem info że piasty od RD04 w górę są takie same więc szukam piasty od Rd04 po Rd07/a

Mam tylne koło od RD07 ze zjedzoną obręczą... Jak masz możliwość jakiegoś transportu to ze możesz se wziąć. Powiesz mi czy ci się przyda piasta do czegoś i wtedy się dogadamy co do ceny..

Jak piasta jest ok to biorę. Nawet możesz pociąć ja tak by zostala sama piasta i mi wysłać jeśli bedziemCi się chciało :) daj na PW cenę z wysyłką i dane do przelewu

Ok, jak bede miał chwilę jutro to odkopię i sprawdzę co tam jest.

jeszcze tylko jedno w temacie tylnego koła - pisałem że tył 36 szprych - to trzeba sprawdzić, bo coś mi się przypomina że z pomarańczy to na pewno pasowała felga z przodu, bo tam 36 szprych jest na pewno.
Ale z tyłu trzeba policzyć, czy tam aby nie jest 32 szprychy, bo nie mogłem znaleźć używki i musiałem nową kupić, czy jakoś tak... Sorry za ewentualne namieszanie w temacie.