Zasilanie pompy czyli pompa jest sprawna, a nie działa
 

Czołem
Mam problem. Motocykl pali pięknie jak podłączam go pod kroplówkę - pomijam pompę paliwa. Gdy podłączę i pompę to nie działa. Ogólnie pompa sama w sobie działa jak oszalała - styki jak nowe - wszystko gitarra. Co jest? Z tego wynika że nie ma zasilania. Co teraz sprawdzić? Bezpieczniki? Sprawdzałem te pod licznikami - wszystkie są okej. Są jakieś jeszcze?
Doczytałem się (mit?) że sterowanie pompy jak i obrotomierza w niektórych modelach było podpinane pod moduł - akurat gdy jeden moduł mi padł na jesieni to nie działał mi obrotomierz i miałem wrażenie że motocykl się dławił, dusił - tak jak by pompa raz działała a raz nie (z naciskiem na to drugie, bo motocykl po paru kilometrach jazdy na jednym cylindrze zgasł i już nawet na jeden nie palił - zachowywał się, pomijając brak iskier na tylnym cylindrze, w dodatku jak by nie miał paliwa). Teraz, po wymianie modułów (+ forumowy regler) iskra jest, obrotomierz działa. Pompa nie. Tzn. działa ale nie ma zasilania. Na co zwrócić uwagę? Jakiś przekaźnik?
Mam XRV rd03 z 1990 roku.
Pany pomóżcie bo sezon idzie a została mi tylko ta pompa i motocykl powinien być jak ta lala w końcu :D

Jest przekaźnik do pompy ale w którym miejscu to nie powiem bo mam 07 i tam jest pod zegarami na stelażu. Pierwsze co bym zrobił to sprawdził czy zasilanie się pojawia na kablach przed pompą. Póżniej przekażnik i sygnał z modułu. Wczesniej jeszcze raz sprawdz bezpieczniki czy czasem nie są przysniedziałe. Zaczynaj zawsze od rzeczy najprostszych i najbardziej oczywistych. :)
Pozdro

bezpieczniki były sprawdzane czy nie są zaśniedziałe - ogólnie wszystkie styki czyściłem ... ;)

To w takim razie szukaj teraz po koleji po kablach gdzie napi€cie ginie. Za wiele tego w afri nie ma wi€c nie powinno by trudne.
Pozdro

Mam zrobiony manualny włącznik pompy podłączony pod zasilanie ze stacyjki. Pozwala na uruchomienie pompy po długim postoju i ręczne napełnienie gaźków. Po ponad miesiącu odpaliłem za trzecim razem delikatnego kręcenia. Możesz sobie też podłączyć pompę pod stacyjkę omijając w ten sposób pierdoły. Pamiętaj jednak o wyłączniku w razie awarii. Rozwiązanie jest dobre, w szczególności dla osób mało obeznanych z elektryką.

A pewien jesteś, że pompa nie ma zasilania? Ja w tamtym roku wracałem ładny kawał drogi z przeświadczeniem, że na pewno gdzieś kabelki rozlutowały się. Pomagało "pobruszanie" pompą - ergo: coś nie łączy, coś nie styka, pompa traciła zasilanie (diagnozy nie ułatwiał fakt, że pompa pracuje cyklami, a nie non-stop). Przystanki, rozkręcanie, oczywiście sama pompa pracuje, wszystko wygląda cacy.
W domu kolejne rozbiórki, sprawdzanie - lutowania bez zarzutu.
Za to filtr paliwa nie był nowy, delikatnie jego stan określając (ruszanie pompą prawdopodobnie na jakis czas wzruszało osady w filtrze i umożliwiało dopływ benzyny). Po jego wymianie - pompa pracuje pięknie, paliwo pompuje, wszystko gra! ;)
Może masz podobnie? ;)

Klanol - nie ma problemu z uruchomieniem go po długim przestoju, bo zamiast podłączyć wszystko, odkręcić kranik i dydłać rozrusznikiem aby pompa napełniła wszystko paliwem, to zalałem wcześniej gaźniki benzyną, pompę i wszystko. Po uruchomieniu - żaden problem - silnik popracował jakąś minutę i zgasł. okazało się że nie ma paliwa. Wypracował swoje z gaźników i tyle. Tak jak pisałem pompa na sucho działa.
Filtr paliwa mówisz Lamo ... był sprawdzany - patrzyłem nawet bez niego. to samo.
Ale mam takie pytanie: czy jak odłączę przewód który prowadzi z pompy do gaźnika i będę "kręcił" rozrusznikiem to pompa powinna dawać ciśnienie? Paliwo z przewodu powinno się wylewać pod ciśnieniem? Robiłem tak i nic nie sika :)
No nic ... pomierzę prądy i się odezwę. Chyba że macie jakieś konkretne propozycje co jest podejrzane w tej sytuacji to śmiało

Tak powinna dawać ciśnienie. Sciągnij dekielek z pompy i będziesz widział czy pracuje jak kręcisz rozrusznikiem. Przewód z pompy do gaźnika niech będzie sciągnięty i włożony do jakieś bańki. jeśli pompa nie podaje paliwa to sprawdż prądy tak jak pisałem wyżej sprawdż kostkę którą podłanczasz pompe do instalacji. Jeśli tam tez prądów niet to idź do przekaźnika. Tam masz kabel zasilający, mase, wyjście zasilania na pompe i sygnał z modułu.
Pozdro

Napiszcie mi w jaki sposób sterowany jest przekaźnik pompy paliwa? Masą?
taka pogoda ... trzeba jeździć :at::at::at::at::at:

:at::at::at: ano się chce i pić się też chce:beer::beer::beer:;):D