MZ 660 motormaniaka- będzie ADV.
14 Załącznik(ów)
Motocykl kupiony przeze mnie w wakacje 2017. W sezonie 2017 jeździłem nim w serii w specyfikacji SM - czasami zastępował skuter - który trochę mi się znudził w codziennych dojazdach do pracy po mieście.
Docelowo motocykl będzie jako ADV. Jest to mój pewnie setny motocykl w karierze (straciłem rachubę), mam przerobioną afrykę, miałem przerobione trampki, 3x lc4 itd... Ponieważ wiele osób pyta mnie się o moja Baghirę, opiszę tutaj dla potomności. W skrócie? Dlaczego Baghira? 1. Cena - za te pieniądze nie da się kupić nic z nowoczesnych maszyn typu 690, te610 itd 2. Silnik - to dość odporna jednostka używana w XTZ660, Raptor 660, SZr660, MZ Mastiff, MZ Baghira, MZ Scorpion i parę jeszcze by się znalazło 3. Zawieszenia - przód Marcocha 45mm taka jak w kTM lc4 z lat 90 tych (przed erą UPS), Tył to zwykłe WP jak w LC4. 4. Heble - przednia tarcza taka jak w R1, zacisk Grimeca - klocki jak w starszych brembo. Mamy więc moto z pancernym silnikiem yamahy, z wieloma elementami wspólnymi lub bardzo podobnymi do tych z LC4 - zawieszenia, chłodnice itd. Moja spostrzeżenia z jazdy na MZ w wersji SM: Silnik dobrze ciągnie od dołu, ale nie ma pierdolnięcia. Niby jest moc (katalogowo 50 KM), ale łagodnie oddawana. Przypomina mi wrażeniami bmw gs650 - niby zapierdala, ale jak się człowiek przyzwyczai to usypia. Jechałem kiedyś na raptorze 660 i była petarda, ale on nie miał powolnych XT-kowych gaźników tylko dwa BST33- będzie robione. prędkośc przelotowa jest zaskakująco duża - moto ma skrzynię jak xtz, więc po tasie można pędzić, V max udało mi się napędzić do 170 km/h. Zawieszenie miękkie, przód ostro nurkuje, zestrojenie było ala tapczan, ale da się podkręcić regulacjami. Mi takie miękkie zestrojenie pasuje - lubię jak moto płynie. Hamulce - wg mnie super, porównywalne do tego jak działa w LC4 na tarczy 320. Pozycja - jestem przyzwyczajony do enduro, kiera za nisko, zbyt prosta przez co wg mnie nie poręczna - do zmiany. Kanapa miękka - dla mnie za miękka, dupa się zapada i na dłuższą metę uwiera w worek - do zmiany. Nie ma wątpliwości na jakim motocyklu wzorowali się w MZ - rama ma taki sam kąt pochylenia główki jak w LC4 640, co przy zawiasach jak w LC4 sprawia że odczucia są w prowadzeniu są podobne. Dodam że dobre jak w Lc4. Zbiornik tak jak w lc4 ma 12,5 litra pojemności. (będzie 18) Moja Baghira tuż po zakupie, na fotkach już częściowo rozebrana: Załącznik 78185 Załącznik 78186 Załącznik 78173 Załącznik 78174 Załącznik 78175 Załącznik 78176 Załącznik 78177 Załącznik 78178 Załącznik 78179 Załącznik 78180 Załącznik 78181 Załącznik 78182 Załącznik 78183 Załącznik 78184 |
Bardzo fajna baza na niezawodną wyprawówkę. :Thumbs_Up:
Kibicuję projektowi. Kiedyś o mało co nie wszedłem w posiadanie takiej, ciekawe moto inne niż wszystkie. |
super baza. az zerkne ile trzeba za to - to zaplacic na zachodzie.
pierwsza i jedyna na mobile.de ceni sie... 3250e :D |
Zaciekawiłeś mnie, zapowiada się nieźle, obserwuję projekt!
|
Cytat:
ja sprawdzam na ebay-kleinanzeigen.de |
Za moją zapłaciłem 6500 zł w Polsce. Zero rysek na deklach, żadnych luzów w zawieszeniu, rocznik 2006, przednia opona - oryginał z rocznika 2006, akumulator niestety też - musiałem wymienić. Nie ma luzów na przepustnicy gaźnika, chodzi cicho i równo.
|
no to teraz tylko motac :) jak chcesz powiekszyc zbiornik?
|
Cytat:
Mam od jakiś 6-7 lat XTZ z tym silnikiem. Trudno mi się z nią rozstać bo bardzo lobię ten monocykl. Ale fakt ze temat gaznika żeby jej dodac troche jadu wracał. Forumowy kolega na forum Tenere ma bardzo ładnie wyrzeźbioną taką eMZetkę z budą od Aprili. Ciekawy projekt bo pozbawiony podstawowych wad małej Tenere-czyli przedni zawias z gumy, za ciężki przód przez bak i stelaż z lampami. boczne plastiki pod bakiem i tłumik ze Stefana Batorego. |
Podeślij linka do tej zmoty
|
Kiedyś mało nie kupiłem takiej. Fajny sprzęt, ciekawi mnie co z tego wyjdzie.
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:08. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.