Cross/enduro 300 w 2T
 

Po ostatnich zawodach CC na LC4 przeszło mi przez myśl czy się nie przesiąść na coś lekkiego. Jakieś 300 w 2T. Mamy tutaj kogoś obeznanego w takich sprzętach? Ja do tej pory siedziałem tylko w 4T powyżej 600cm3. Czy da się realnie coś kupić do 15k zł w 300 i 2T? W co celować? Nadal KTM jest tutaj ready to race czy może jakaś Kawa, Yamaha czy Suzuki?

Jak potrzebujesz z homologacją to raczej KTM, Husa, Beta ...
Bez homologacji YZ 250 latało mi się super. Miałem Husaberga 300 ccm w dwupaku i to było świetne moto z tym, że na gaziorze to było strasznie paliwożerne. Tam gdzie czteropak wciąga mi 6-7 litrów to 2 pak łykał 10-11. Te nowe na wtrysku ponoć znacznie lepiej.

Raczej z homologacją. Ta Beta to coś spoko? Jest dostep do części? O paliwo się nie martwię. LC4 zrobiłem przez 9 miesięcy 7mth :D

U mnie na dzielni chłopaki takie typy co jeżdżą na zawody hard przesiedli się właśnie na Bety. Nie miałem z tym nigdy do czynienia to nie będę się wypowiadał pod kątem części czy serwisu.

Do 15 koła to raczej ciężko będzie coś kupić w dobrym stanie. Z 2T możesz jeszcze poszukać Gas Gas EC300 ( trochę gorszy dostęp do części ale tragedii nie ma, dobry, trwały sprzęt), Beta jest ok. KTM TPI różne opinie jeśli chodzi o trwałość ale jeździ dobrze. Jak masz więcej pytań to dzwoń, ile mogę to pomogę :D 604533236

U nas ludzie jeżdżą na KTM 250/300 a jest też jedno sherco 300, też niegłupie to.

2T na wtrysku jest pod wieloma wzgledami lepsze od gaznika, nie chodzi tylko o pragnienie na benzyne ale i sposob pracy i oddawania mocy itd. Co prawda nie mam doswiadczenia w motocyklach w tym temacie ale juz w silnikach zaburtowych sporo...

W tym budżecie to będzie ruina jesli o EXC 2T
W Sherco pękają ramy.
U mnie kumpel się ściga na exc 250 w 4t ( wygrał w zeszłym roku Ipone) - ale to tez budżet za 15 tys nie kupisz nic dobrego.
On kupuje nowe praktycznie raz na sezon/dwa - bo stwierdził że jak pierwszy rok zaczął intensywnie używać używki to włożył w niego tyle że spokojnie kupiłby nowy

Z sherco kolegi nic się nie dzieje. Za nowego dał parę lat temu tyle co za kilkuletniego ktma.

Mam 2t 250 husaberga Te 2013r już produkcji ktm , założyłem gaźnik lectron, spalanie mam podobne jak w Tpi z którymi upalam . Nie muszę tez grzebać z dyszami jak jeżdżę wysoko w górach .Zbiornik jest większy niż w ktm o jakieś 2l i przeważnie im wcześniej się paliwo kończy. Wartość takiego pojazdu to 15-18tys w zależności od stanu. Przejechałem jakieś 400mth i tylko tłoki zmieniałem. Korba nadal fabryczna, cylinder też, ale powoli się kończy. Używany głównie jako hard enduro, czasami tylko jako enduro