Mały tuning RapidBike Easy for Honda CRF1000
 

Dzięki uprzejmości madafakinges zrobiłem w swojej afryce małą modyfikacje i zamontowałem dedykowany zestaw RapidBike Easy, teraz to ja rozumiem jestem super zadowolony, na wolnych obrotach chodzi zupełnie inaczej nie szarpie, silnik pracuje zupełnie inaczej, wiem że motocykl będzie palił więcej ale i tak uważam że, warto w to zainwestować.

Nie będzie palił więcej, ja mam też to zamontowane, zrobiłem z tym dopiero jakieś 1500km.
Moto u dołu chodzi znacznie płynniej, można jechać b.wolno na wyższych biegach, i przy odwinięciu nie szarpie tylko płynnie przyspiesza.
Na razie za mało przejechałem ale wydaje mi się że spalanie spadło. W dwie osoby z bagażami 4,7l zawsze ponad 5 z takim załadunkiem wychodziło. Moduł jest tani i prosty w montażu. Jak się uda to w zimię zabiorę afre na hamownie, sprawdzimy co pokaże.
Ori tłumik/akrap/akrap bez katalizatora/rapid bike.

Co to za cudo ? Coś innego niż miałeś poprzednio ?

Ile taki moduł kosztuje ? Wyczytałem że bardzo łatwy montaż plug&play czy to prawda? Można jakąś fotkę gdzie to jest umiejscowione? Bo jestem też zainteresowany,czy we wszystkich trybach jazdy to działa ?

http://ruggedroads.co.uk/epages/00cb...ucts/KRBEA-029

Tylko od razu mówię, że to nie zwiększa mocy. Machoniemu wysłałem na testy to mówił, że on nie czuje różnicy. Ja czuje, jak się turlam przez Słowacje to sobie na 5 przez zabudowany mogę jechać 60kmh, póżniej spokojnie przyspieszyć bez redukcji.

Nie miałem czasu żeby pojeździć, ale chciałem sprawdzić czy zmieni się mkolor świecy, bo ogólnie afra jest b ubogo zestrojona żeby normy spełnić i przez to szarpie u dołu.

Ja rozumiem o co chodzi ale wyczytałem też że w DTC instalacja może być upierdliwa przez grube przewody.

Łatwo się to montuje ? Nie trzeba rozbierać czachy ?

Wypinasz wtyczkę od lambdy wpinasz moduł i tyle. Nie trzeba nic rozbierać.

Do czego te pokrętła ? Bawiłeś się tym ?

https://image.ibb.co/bZDNTA/crf1000power.jpg

Masz w instrukcji opisane. Zmienia ci ustawienia lambdy.

Jeździsz na defaulcie czy coś eksperymentowałeś z tymi pokrętłami ?

Nie wiem co to jest defaut i jak się na nim jeździ ale ustawiłem tak jak jest w instrukcji ten setting a fuel na +1 bo akcesoryjny komin, pisałem do rapida czy jak wyjebie kata to zmienić ustawienia, mówił że można mu fuela podkręcić i obserwować... Pojadę na hamownie to będę wiedział.

A orientujecie się, czy do 2018 wtyczki pasują ?
Przez te ich modyfikacje w lifcie boję się cokolwiek brać, nie wiadomo czy będzie pasować...

piszą że nie pasuje, tylko 2016-2017

To doczytałem, tylko kwestia czy chodzi o podłączenie czy działanie...

Ja to kupiłem u polskiego dystrybutora ci z ruggedroads nie potrafią nawet na emaila odpisać więc sobie odpuściłem. Cena podobna do tego polska faktura i dostawa na drugi dzień. Niestety mam wrażenie, że w moim zestawie były pozamieniane piny na kostce i "montaż" był trochę upierdliwy.

Ja osobiście zauważyłem efekt natychmiast na niskich obrotach motocykl szczególnie w korkach jeździ znacznie płynniej nie szarpie i "dźwięk jest przyjemniejszy".

daj pan link do dystrybutora..? :)

Wpisz sobie w google:
RapidBike Easy site:.pl

:)

https://www.youtube.com/watch?v=OeXSDtAPpDs

filmik o tym

Tutaj kupowałem:

http://www.motokofeina.pl/

Ile to kosztowało?Żadna firma w Polsce cen nie podaje na stronach,pewnie ściągają na zamówienie a tak to ja mogę sam sobie ściągnąć i pewnie będzie taniej

pewnie kupują w ruggeroads :)

ceny pewnie nie podają przez zmiany kursy walut

p.s.
ja zamówiłem dziś w ruggeroads, już wysłali

Zapłaciłem 914 zł z wysyłką i polską fakturą

Ok,dzięki za info dzwoniłem do nich w tej chwili nie mają na stanie

Sporo, mi wyszło niecałe 600 zł. (wysyłka dzielona na dwóch)

Też rozmawiałem i człowiek stwierdził, że duże zainteresowanie, więc nie wie ile ściągać...Do 2018 ma sprawdzić, czy podpasuje.
To może jakieś zamówienie grupowe z negocjacją ceny ?

No, jest różnica...

Ano jest,po dzisiejszym kursie z przesyłką ok 670 pln

A ponadto :
W najblizszym czasie producent nie ma w planach aplikacji modulu Rapid Bike Easy do rocznika 18. Do tego rocznika dostepny jest modul EVO i RACING, ktora maja jeszcze szersza funkcjonalnosc.
Także....

Czy warto dopłacić i nabyć wersję Evo, macie doświadczenie?

Mam ja, ma i grzechu. Jeśli zależy ci nad większą mocą i nie przeszkadza większe spalanie to Evo. Jeśli chcesz tylko wygładzić pracę silnika i przy okazji zmniejszyć spalanie to easy.

Widzę że okablowania dużo więcej, do ogarnięcia przez amatora z piwem w dłoni? Pisałeś Mada kiedyś, że sam się dostraja, to było o Evo?
Głownie zależy mi na zoptymalizowaniu paliwa do zbyt dużej ilości powietrza, a i dodatkową mocą nie pogardzę 😁.

Sam ogarniesz wygląda strasznie ale prawdę mówiąc najgorsze jest ściągnięcie baku jeśli robisz to po raz pierwszy.
Ja dałem radę, zdopingowalem Grzecha i też ogarnął.
Samo się stroi, ale można pojechać na hamownie i zrobić na tym swoją mapę.

Analizując opisany sposób działania, wydaje się że nie powinno to mieć negatywnego wpływu na współpracę z DCT.
Hamownia i zestrojenie na niej to dobry pomysł. Pozostaje znaleźć sensowną hamownię w Poznaniu lub okolicach.

Nie ma mowy o negatywnym wpływie na DCT, ja mam DCT i jeżdżę w korkach, często miałem coś w stylu "telepania", nie to co szarpanie ale taki dziwna praca silnika na wolnych obrotach, jest to na 100% związane z ekologią i EURO. Po zamontowaniu tego to telepanie ustało a na niskich obrotach praca silnika jest bardziej kulturalna.

Wiesz o tym, że nie zhamujesz dtc.

Hmm, sądziłem że z mechaniczną skrzynią jaką jest dct nie będzie problemu... w końcu można wymuszać jej konkretny bieg w Manualu.

Potwierdzam ja różnicy nie widziałem, ale pamiętaj że ja testowałem już bez katalizatora i na przelotowym wydechu, i w tej konfiguracji różnicy nie widziałem. Bez kata wychodzi że mam to co wym z tym rapidem, bo też się zrobił przyjemniejszy w dolnym zakresie obrotów, tzn można na 6 biegu
przyśpieszać bez szarpania od 50km/h, mocy nie przybyło, a ze spalaniem to niewiem bo wogóle tego nie sprawdzam, ale też nie odczułem żeby jakoś wzrosło. Spalanie porównywałem tylko z katełemami na rally 24, to po jakiś 150 km oni wlali 12 litrów a ja 8 :haha2:

montaż wydaje się trudny ale nie ma co się zniechęcać ja dałem radę z tylko dwoma lub trzeba telefonami do Mada, najwięcej problemów sprawiło mi wyciągnięcie wężyka ze zbiornika paliwa żeby go zdjąć.
Potwierdzam że silnik pracuje bardziej kulturalnie, ustąpiły wszelkie szarpania i dziwne reakcje na gaz, spalanie myślę że wzrosło o jakieś 200-300ml ale to wszystko kwestia stylu jazdy.
Co prawda ja u siebie mam full system Arrowa, to też pracuje inaczej ale sam wydech kultury pracy silnika nie załatwiał. RapidBike'a powinni w ASO proponować jako akcesorium Musthave!

Mam tego Rapida zamontowanego od pół roku. Bardzo dobra inwestycja, jeśli chodzi o zminimalizowanie szarpania na wolnych obrotach.

Tutaj pisałem o tym: http://africatwin.com.pl/showpost.ph...0&postcount=86

Nie wiem Siwy jak to zrobiłeś?? Mi za chiny nie wychodzi podobna kwota... 132funty x 4,85 (5,08 kurs bankowy/paypal) = 640zł (670zeta)
+ przesyłka...ok.60zeta

To może jakieś małe zamówienie zbiorcze? Może ktoś ma zniżki? Może czarny piątek? :)

Kupowałem 2 sztuki, po 110 funtów jedna. Przesyłka była chyba 19 funtów do podziału na 2, kurs mi bank policzył 5,05

http://ruggedroads.co.uk/epages/00cb...ectID=32420425

taka jest cena z wysyłką i nie ważne ile sztuk 1 czy np 5 cena taka sama

Później będzie na mnie jak nie będziecie zadowoleni...:vis:

To chyba oczywista oczywistość 😂

A Rapidbike ma blipera do quichshiftera?

Tak ale Evo

I mimo linki będzie quickshifting góra/dół?

Tylko góra

Panowie pytanie, bom się zląkł i nie wiem czy reagować?

Dotarła do dzisiaj przesyłka z zamówionym RapidBike Easy.
Ładnie, pięknie, ale na rewersie pudełka takie oto informacje:

Załącznik 85271

W środku jest instrukcja, że do Afryki też pasuje, ale czy to aby na pewno tak ma być?

Rozwiejcie moje wątpliwości :confused:

To pasuje do wielu modeli. Inne wtedy nastawy pokręteł są.