Forester w Gdańsku- kto może obejrzeć?
 

Witajcie. Szukam dobrej duszy, która może poświęcić godzinę swojego czasu i obejrzeć auto w Gdańsku. Mój bardzo dobry kolega ze straży szuka takiego pojazdu, a jak wiadomo subaru trzeba obejrzeć od spodu- i nie tylko.
https://www.otomoto.pl/oferta/subaru...-ID6FvuT2.html
Wynagrodzenie za oględziny do ustalenia na priv:)

Aktualne? Mam znajomego który tapla się w błocie i mocno siedzi w terenówkach więc na pewno będzie wiedział gdzie zajrzeć. Może uda mu się wygospodarować godzinkę czy dwie na oględziny. Pozdrawiam znad morza!

Aktualne. Ktoś już do mnie pisał na priv ale na razie też ma problem z czasem. Jak możesz Marcinie to załatwiaj te oględziny

Kurde, 28 500 za 120 kucy z 2004 roku?
Weźże mi to Marcinie wyjaśnij, bo wiem że jesteś specjalistą.
Znaczy jak tańsze, to duża szansa że będzie mina?

No cena tego konkretnego auta jest trochę zawyżona. Po 15 wyceniane są trupy "świeżo" sprowadzone z Niemiec. 20 tyś trzeba dać za w miarę sprawne auto. Jak jest ładne i ma mały przebieg to cena rośnie do 23-25 tyś. Ten powinien właśnie tyle kosztować. Problem taki, że większość subaru sprowadzonych z Niemiec, Austrii czy Szwajcarii jest zgnite lub dziurawe, więc jak się trafia nie pordzewiały egzemplarz to ludzie wymyślają ceny zaporowe.
Wiedząc ile kosztuje praca blacharza i uczciwa konserwacja jestem gotów przepłacić kilka tyś.zł ale chodzi o to, żeby faktycznie stan blacharski był bardzo dobry. Brak purchli czy dziur na zewnątrz to niestety nie jest gwarancja, że podwozie tego auta jest zdrowe.

Na FB ostanio pojawil sie na moment taki sam z przebiegiem 50 tysi... No powiem, ze patrzac na te teraz samochody to 30k warte to bylo. Taki forczyslaw bezproblemowo nakreci 250 tysi, wystarczy go tylko porzadnie pierwszy raz w Polsce zakonserwowac, zalozyc plastikowe nadkola na tyl i zmieniac oleje. Jedyny troche przereklamowany problem to kontrola luzow zaworowych, ktora zreszta tego silnika 120 koni nie dotyczy, bo nie trzeba nawet silnika wyciagac...

Nigdy jakoś nie rozumiałem i chyba nie zrozumiem fenomenu tych autek (może po prostu za mało o nich wiem). Czy silnik boxer daje jakieś istotne różnice w zwykłej jeździe względem normalnego R4?

Pytam, bo mimo że mam boxera w motocyklu to nie postrzegam tego jako jakiś cud techniki czy ogromna zaleta. Ma swoje zalety, ma swoje wady, jest naprawdę trwały, to fakt. No i dla odmiany w motocyklu kontrola zaworów odwrotnie niż w aucie - najprzyjemniejsza robota.

Sorry za offtop :o

Po mojemu nie daje. Raczej idzie o przeniesienie napędu w Subaru, które po prostu działa. Też nie kumam ssania na Forestera jak Outback jest większy, pakowniejszy, wygodniejszy i kosztuje tyle samo lub nawet mniej.

Chodzi o niezawodnosc i prostote napraw moim zdaniem. W bezturbowych modelach nic sie nie dzieje. No czasem jakas zarowka sie przepali.:) Jako autko uzytkowe 4x4 (nie przeprawowe) sprawdza sie idealnie... Outback jest dluzszy, nizszy, ciezszy i bardziej otepialy. Generalnie slowo klucz przy tym aucie to forester - lesnik.

No i jeszcze jedna sprawa... Znajdzcie podobne autko w cenie do powiedzmy 40 tysiecy...

Otępiałe to są wszystkie Subaru poza tymi co mają pod 300 koni.