Uszczelka pokrywy zaworów
 

Dzisiaj spotkał mnie taki widok zadniego cylindra:

http://tarcu.com/Inne/At/AT00152.jpg

http://tarcu.com/Inne/At/AT00153.jpg

http://tarcu.com/Inne/At/AT00154.jpg

Jak widać wali spod pokrywy od zaworów. Pytanie do tych co przerabiali temat. Czy odkręcić, wyczyścić, ew przesmarować jakimś silikonem i złożyć? A może kupić nową, albo lepiej dwie i wymienić? Tylko czy te nowe nie skończą jak stare?

Ramires, masz takie uszczele? ;)

Kleiłem silikonem w TA i trzymało. Kolega wymieniał na nowe i tez nie ciekło.

Przerabiałem. Coś lepszego od sylikonu zastosowałem, mazia nazywa sie Dirko. Potrzymała trochę i znów cieknie. U mnie uszczelki twarde, jakby plastikowe. Doszedłem do wniosku, ze ino wymiana, bo przód też puścił, niedługo po pierwszej.

No i miałem to w zimę zrobić... I coś widzę, że mogę się do wiosny nie wyrobić... ;).

no, przerabialem ten temat. O dziwo po 18k przebiegu.

Teraz Izi mnie zabije:

Cieniutko posmarowalem silikonem i trzyma do teraz. Ale wymień.:)

Ja zmienialem sprzeglo i zalozylem na silikon i przejechalo afryke :D
ale wymien na nowe pod pokrywe zaw. ....bodajze 18 zl za sztuke w larssonie..

Oczywiście nowa uszczelka nie jest zła, pod warunkiem ze jest z dobrego materiału, a jak to bywa we współczesnym świecie oszczędności, nowe uszczelki nie są już robione z tak dobrych materiałów z jakich w fabryce założono.
Trzeba sprawdzić ich jakość.
Co do silikonów to też dobre rozwiązanie, o ile stosuje się je z głową a nie paćka bezmyślnie co chyba miało miejsce w przypadku autka JareG-a , dlatego ma do nich uprzedzenie.
Od siebie dodam że czasem stosuję nałożenie błonki z silikonu nie tylko na stare uszczelki które muszę wykorzystać ponownie ale również bywa że na nowe, a to po to żeby wypełnić ewentualne pory w powierzchni oraz zwiększyć możliwości doszczelnienia powierzchni styku.
Na przestrzeni wielu lat, z powodu zastosowania( umiejętnego) silikonu jako uszczelnienia
nigdy nie miałem kłopotu czy problemu a tylko podwyższone gwarancje szczelności połączone z brakiem potrzeby ponownego rozbierania elementów spowodowanego jakąś nieszczelnością.
Ale jak zwykle decyzja to sprawa indywidualna.

Trzeba kupic porzadne, bo oczywiscie jest wybor - mialem w rekach pierscienie do reaktora M117 5.6 litra, ktore 'zowalizowalem' na trwale w rekach.. i grzecznie oddalem sprzedawcy. Tanie byly nieprzyzwoicie :D

W tym moim w/w reaktorze uzywano silikonu nawet tam, gdzie calkowicie nie bylo takiej potrzeby. No i na dodatek czerwonego - chyba na takiej samej zasadzie, na ktorej maluje sie zaciski hamulcowe na czerwono zamiast je zregenerowac :D

A ja ten sam efekt mialem/mam bez silikonu. Fabryka dla pokrywy zaworow przewidziala uszczelke, bez zadnych dodatkow uszczelniajacych - i jesli sie te uszczelke kupi dobrej firmy, nie pognie po drodze (widzialem juz ladnie pozwijane uszczelki bo tak bylo wygodniej je przetransportowac a to przeciez guma panie jest..) i poprawnie zalozy, poprawnie dokreci srubki to nie ma bata - bedzie sucho. Co jakis czas wymieniam uszczelniacze zaworow (bo z czasem twardnieja jakby ktos nie wiedzial :D), i wtedy wymieniam tez uszczelke pod pokrywa. Tak ogolnie to kazde zdjecie pokrywy = zmiana uszczelki :) (chyba ze grzebiemy tam z jakiegos powodu krotko po zalozeniu takiej nowej uszczelki, wtedy mozna jej uzyc ponownie).
Taka uszczelka to przeciez nie jest duzy wydatek.

:Thumbs_Up:

7greg, wymiana gumki na tą z larssona to nie porozumienie. Ich gumki sie kupuje jak hondowska cena nas zabija, ale trudno coś dostać.

Ramirez do huuu steczki :p jaka cena dla Nas na te gumki...?

No mnie uczono że można użyć na uszczelkę, ale smarować cienką powierzchnię dosłownie opuszkiem palca, i poczekać aż zaschnie. Będzie uszczelniało, a przy demontażu sylikon zostanie tylko na uszczelce. A uczył mnie mechanik, któremu nikt nigdy kowalstwa nie zarzucił :).

Kurde.. ale po co smarowac skoro nie ma takiej potrzeby..? (o ile uzywa sie dobrych jakosciowo uszczelek, i poprawnie wykona cala - nieskomplikowana przeciez - operacje)