(p) KTM 1290 Super Adventure R
 

Może ktoś w ostatnim czasie dosiadł KTM 1290 Super Adventure R.

Jakieś wrażenia opisy, wady, zalety dosłownie wszystko mile widziane.

Za chwilę będzie rok 2019 a widziałem u niemcowni że jeszcze można napotkać nówkę salonówkę z 2017 roku - pewnie będzie można to w drodze mocnych negocjacji nabyć za rozsądny pieniądz.

Pirania chyba latał na takim.

Nie zapominaj, że z Niemiec by nie płacić frycowego
Musi być zarejestrowany minimum pół roku
I 6 tys km przebiegu

ja testowałem miesiąc temu super adventure i jakoś szczególnie do gustu mnie nie przypadł, szczególnie za tę cenę. Zresztą testowy model już miał jakieś problemy ze wskaźnikiem paliwa i coś stukalo z boku.
O wiele bardziej fajniej mi sie jechało na 1090 adventure R.

Nie przypadł z jakiego powodu? Piec tam ponoć jak myśliwcu, zawias też chwalony.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Potrafią skomplikować.

Motocykl nowy. W świetle prawa pojazd nowy to taki, w wieku do 6 miesięcy (od pierwszej rejestracji) lub który przejechał mniej niż 6000 km. W przypadku pojazdu nigdy niezarejestrowanego (z salonu) zamiast dowodu i umowy potrzebne będą homologacja europejska oraz faktura. Ważna kwestia: nabywca nowego pojazdu jest zobowiązany do opłacenia podatku VAT (23%) w Polsce. Niestety, podczas zakupu zapłacisz za motocykl cenę brutto. Po opłaceniu polskiego VAT-u będziesz mógł wysłać potwierdzenie do zagranicznego urzędu i starać się o zwrot.

Przerabiał ktoś ten zwrot VAT-u.

Może dla tego że 1290 to bardziej odpowiednik gs-a a 1090 to konkurent CRF? Różnicę w wadze czuć ale i w mocy i szeroko rozumianym komforcie też.

E Jaka jest roznica w wadze 1290 do 1090?

205kg vs. 217kg na sucho.

Nie miałem przyjemności latać na żadnym z nich, ale wydaje mi się, że różnica będzie odczuwalna, bo dodatkowa waga siedzi stosunkowo wysoko(elektronika, lampa) różnica w wadze silników jest zapewne niewielka.

Część różnicy masy przypada na stopkę centralną.
1290 ma w serii, a 1090 nie.