Re: Gmole Ostrego Africa Twin RD07
 

Witam, mam zaszczyt zaprezentować pierwszą próbną partię gmoli do AT RD07. Wyprodukowanych przez Ostrego z forum transalpclub.pl . Moim zdaniem fajnie się prezentują. Dużym plusem jest łatwy sposób demontażu i teoretycznie skuteczność ochrony. Koszt ok. 400 zł. Więcej informacji u źródła barxon.pl

AfroDytka coraz piękniejsza:Thumbs_Up: Czy gmol nie utrudnia dojścia śrubokrętem do śrubki mocującej boczek do baku?Czy nie lepiej byłoby mocowanie przy silniku zrobić na przelot?Górne mocowanie do ramy-ze zdjęć wnioskuję że gmol tylko opiera się o ramę a nie jest do niej przykręcony?Wizualnie nie podoba mi się że gmol zasłania napis Africa Twin...takie moje przemyślenia ;)Pozdro:at:

Dziękuję za dostrzeżenie piękna AfroDytki. Przez skromność nie zaprzeczę 😉 Co do dostępności śrubokręta nie ma najmniejszego problemu. Górne mocowanie jest bardzo solidne.Gmole są zawieszone na górnym elemencie owalnym ramy i przykręcone. Jeżeli chodzi o napis to nie z każdej perspektywy jest zasłonięty. Pozdrawiam Andrzej vel Pabin.

Stelaże na tyle to też jego robota?

Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka

Myślę ze Ostry będzie miał spory zbyt,jeśli wejdzie na rynek z pakietem:gmole,stelaże i stopka centralna.Miło by było taka ofertę zobaczyć w dziale PiD z rabatem dla forum;)

Tylne stelaże były już na wyposażeniu jak kupiłem od poprzedniego właściciela niemiaszka.

Bardzo przemyślana konstrukcja mocowań. Dobra robota!

Przydały by sie glebo testy , ale cos mi sie wydaje , że na Pabina w tym temacie nie mżna liczyć :)

Zgadzam się, że przydałby się testy wytrzymałościowe. Ze względu na kolor biały gmoli. Mam wrażenie, że rozsądnie byłoby żeby.nie wyrywać się przed szereg. Chętnie oddam palmę pierwszeństwa innym forumowiczom :)

Dzięki za wrzut info o gmolach. Ogólnie zabierałem się do ich zrobienia jak do zgnitego jaja. Kumpel kupił Afrę z 10 lat temu i od tamtej pory jeździł bez gmoli, a jako że jeździł mało i jedynie po czarnym to jakoś odsuwał w czasie zakup gmoli od henrego którego mu podsyłałem, tudzież innych givi itp. No ale... Henio się mocno połamał i nie wiadomo kiedy się weźmie za robotę, to dałem się w końcu przekonać i po kilku miesiącach garażowania u mnie w/w Afryki w końcu udało się coś spłodzić.
Testów nie było. Konstrukcja i punkty mocowań są zbliżone do tych z gmoli które od ponad 10-ciu lat są testowane na Transalpach 650 http://forum.transalpclub.pl/viewtop...&t=3691#p47006. Pomijając kwestie wyglądu, bo tu każdy ma swoje fantazje, to ogromną zaletą i na tym mi bardzo zależało ( po doświadczeniach kiedy jeszcze miałem rd 04 z gmolami givi :mur:) żeby montaż/demontaż był maksymalnie łatwy. Dlatego też do ich demontażu nie trzeba zdejmować osłony silnika i wybijać szpilek trzymających silnik.
Ten biały kpl z fotek powyżej jest póki co jeden jedyny na świecie( następne będą miały ładniejsze spoiny, bo będzie już forma). Wcześniejszy prototyp który posłużył do jego wykonania i uprzedniego wrzucenia na CNC był dla wygody z cieńszej rurki. Chodziło głównie o uzyskanie kształtów i odpowiednich odległości od motocykla, zatem testów na nim nie robiłem. Z resztą, robione było nie na moim moto więc obchodziłem się jak z jajkiem, tym bardziej że laleczka. W międzyczasie zgłosił się z zapytaniem o gmole Pabin :) i o dziwo cierpliwie, wyjątkowo cierpliwie czekał na produkt co jakiś czas jedynie się przypominając :Thumbs_Up:.
Ten temat posłuży mi do oceny czy, a jeśli tak to jakie ewentualnie będzie zainteresowanie, bo chcę zapuścić serię i nie wiem jak dużą żeby mi się to później nie walało pod nogami. Na pewno ze 20 kpl zrobię, bo już jakieś deklaracje są. Na więcej raczej się nie porywam, bo AT wiekowe i większość egzemplarzy ubrana. Zatem nie podchodzę do tego komercyjnie, raczej żeby się wywiązać z danego słowa, pokryć koszty podzespołów i jak na kieliszek chleba zostanie to też płakał nie będę:).