Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   Rama, zawieszenia, napęd (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=244)
-   -   Zawieszenie nat (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=30864)

guditta 18.12.2017 19:40

Zawieszenie nat
 
Czołem czy ktoś zna sposób na utwardzenie zwieszenia w nowej AFRYCE na oryginalnym zachowuje się jak żaglówka dokładnie tak jak pierwsze VARADERO nie da się tym jeżdzić przy większych prędkościach

Novy 18.12.2017 19:57

W zakrętach tak ma być, taki efekt jakby bujania.
Również przy niskich prędkościach. W Chorwacji w tym roku latałem po dwóch pasach, ale wiatr lub wicher sztormowy raczej był jak cholera.
Dwie osoby i kufry.

PawelM. 18.12.2017 20:04

Guditta przenoszę wątek w odpowiednie miejsce

Jarczoq 18.12.2017 20:06

Ogólnie - zmiana nastawów i (czasami) oleju w widelcu lub jego poziomu. Trudno pogodzić charakterystykę terenową z drogową.

bukowski 18.12.2017 21:06

zakres regulacji jest bardzo duży, kręciłeś nastawami?

radiolog 18.12.2017 21:14

Zależy co Ci buja, przód można wyregulowac, tył klęka przy jeźdźcu powyżej 90 kg, SAG jest za duży nawet przy maksymalnym naciągu wstępnym sprężyny. Zostaje tylko amor akcesoryjny lub sprężyna twardsza

bukowski 18.12.2017 21:27

Cytat:

Napisał radiolog (Post 562034)
Zależy co Ci buja, przód można wyregulowac, tył klęka przy jeźdźcu powyżej 90 kg, SAG jest za duży nawet przy maksymalnym naciągu wstępnym sprężyny. Zostaje tylko amor akcesoryjny lub sprężyna twardsza

A ja ważę 92 i sporo jeszcze regulacji z tylu jest. W Kirgistanie na tyle mialem sakwy (plus 18 kg) oraz na siedzeniu rolkę (plus 15 kg) i zero problemow. Ze dwa razy w powietrzu przy 100 km/h bylem nawet :)

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

madafakinges 18.12.2017 21:44

Jeżeli chcesz tanio to sprężyny hyperpro progresywne +2cm.

Jeżeli chcesz porządnie(ja tak robie)
Na tył akcesoryjny amortyzator. Ja zdecydowałem się na wilbersa, ale masz do wyboru ohlinsa, hyperpro, touratecha, mupo, nitron...
Na przód górne tuby do twardego anodowania i w środek cadridże. Najtańsze są andreani na podzespołach ohlinsa. Ale sa jeszcze ohlins, nitron i mupo.

Następną opcją jest wysłanie zawieszenie do jakiegoś tunera zawieszeń który dobierze ci sprężyny pod Twoją wagę i odpowiednie strojenie.

Żeby nie było ori zawias nie jest zły do turystycznej jazdy i jest sporo lepszy niż w starej afrze, vstormach, varaderach i innych gieesach, ale jeśli traktować afre ostro to zaczyna brakować zawieszenie szczególnie gdy waży się 100kg+

machoni 18.12.2017 21:54

Mada tylko czekałem kiedy się wypowiesz w tym temacie ��

madafakinges 18.12.2017 22:32

http://advrider.com/index.php?thread...build.1243059/

http://advrider.com/index.php?thread...valve.1242323/

http://advrider.com/index.php?thread...rings.1266950/

A tu trochę teorii jakby sobie ktoś chciał sam zrobić zawias.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 20:28.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.