Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   4x4 (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=118)
-   -   Pick-Up + nadstawka. (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=36105)

jorge 03.11.2019 23:09

Cytat:

Napisał garbaty (Post 657073)
stoję przed podobnym dylematem. Sprzedaję swoje t4 przerobione na kampera i miałem na testach na weekend nowego hiluxa i na 1 dzień rangera.
1. Hilux - większy prześwit, pozycja za kółkiem bardziej jak w ciężarówce co mi się podobało. Pływa trochę w koleinach powyżej 100kmph, 2.5d4d 150KM, daje radę. Napęd na 4 nie działa w pełnym zakresie prędkości, przy szybkich szutrach dupa zdecydowanie wyprzedzała, nie wiem czy nie rozpina przy 60-80 jak w Rav4. Wnętrze super, ergonomia i wykonanie niezłe, o niebo lepsze niż w wildtracku. nie udało mi się zejść poniżej 10l przy przeszło 300km z czego 100 to trasa z przelotową 90-100kmph. Klapa bez amortyzatora chce Cię zabić przy otwieraniu (oryginalne spowalniacze niedostępne, ale aftermarketowych do wyboru do koloru, w fordzie to samo).

2. Ford wildrack 2.0 biT, 213KM. Jeździ się bardziej jak osobówką, na asfaltach o niebo lepiej niż hiluxem. wykończenie wnętrza pozostawia trochę do życzenia. tu plastiki się nie schodzą jak należy, z kierownicy pruje się pomarańczowa nitka, przyciski malutkie i jest ich od groma. będzie wymagał czasu aby się przyzwyczaić. prześwit o 4cm mniejszy niż hilux ale w terenie wymiata. Drogę dojazdową mam gliniastą, po deszczu nowego landa wyciągałem jimnym. hilux tańcował okrutnie, ranger poszedł jak po swoje. Oba na seryjnych gumach. Napęd na 4 zapinasz i MASZ napęd na 4, wydaje mi się że w hiluxie elektronika za bardzo się w to miesza. Tu 4lo i blokada i grzebierz się do odcięcia. Skrzynia automat 10, przy zmianie z 2na3 szarpnięcie, ale do przeżycia, dalej gładko.
Ranger jest sporo tańszy. np paka pokryta poliuretanem 1200, w hiluxie 3000, osłony podwozia komplet 1700, w hiluxie 1500 za każdą z 3ch części.

Ja jestem zainteresowany zakupem w wersji 1,5kabiny, pakę chcę mieć min 180cm. Ranger ma większą ładowność (prawie 1200, hilux 980) i 1500na haku, hilux 1300.

Mimo tego że serducho rwie mi się do Hiluxa bo to taka trochę już legenda i marzenie z lat młodzieńczych, to rozum podpowiada Rangera. mimo mniejszej pojemności silnik aż rwie się do jazdy, i spalanie 8! a nie oszczędzałem dziada!

Jeszcze uwaga o pokrywach paki, do wyboru do koloru ale tylko dla wersji z podwójną kabiną. Dla długiej paki kilka egzemplarzy od biedy, a dla średniej tyle co kot napłakał.


Jaka cena z automatem obu ?

pałeł 04.11.2019 00:14

Ceny przeciez masz na www kazdego ściągasz cennik i wiesz

Emek 04.11.2019 09:03

Miałem taki sam dylemat i padło z różnych względów na klasyczną terenówkę. Jak weźmiesz podwójną kabinę to paka jest dość krótka. Komfort jazdy pomijam ale na czarnym hałasuje (przynajmniej Hilux). Jazda zimą czy po śliskim to z racji napędu part-time zabawa, LC200 ma chyba 4x4 więc powinien prowadzić się pewniej.

Tył w Hillu nie jest odpowiednio dociążony i po prostu pływa. Testowo, tam gdzie terenówką wjeżdżałem na tyle to w pickupie trzeba było przód zapinać. Bagażnik czyli paka, jest upierdliwy użytkowo. Albo dostaniesz w ryj klapą albo przynajmniej upierdolisz się jak świnia próbując coś wyciągnąć.

Zabudowa jaka by nie była to piszczy, trzeszczy i kwestią czasu jest jak straci szczelność o ile ją posiada. Ma natomiast ogromną zaletę, wycisza hałasy. Założenie samemu takiej nadstawki na pakę jest niemożliwe. Te auta mają grubo ponad 5 metrów długości co powoduje że w warunkach miastowych parkowanie jest trudne i upierdliwe bo dupa z reguły wystaje poza ilość dostępnego na parkingu miejsca.

Pomimo, że pickupy próbują wewnątrz udawać normalne auta to jest ciasno (mówię o tyle). Hill ma klasyczną wadę japońca czyli goowniane fotele o krótkich siedziskach na małe skośne dupy. Niewygodne i bolesne. U siebie wymieniłem fotel kierowcy na Recaro bo ori fotel nie trzyma w żadnej płaszczyźnie, latałem po całym aucie w terenie.

Z racji goownianych, twardych plastików w terenie skrzypienie i inne hałasy zaczynają wkur@#ać do bólu ale idzie przywyknąć.
Promień skrętu jest jak w samolocie co w mieście jest upierdliwe.

Do komfortu resoraka trzeba przywyknąć. Ja przywykłem ale nie każdemu będzie to pasowało. Takie auto to wół roboczy, ma służyć do roboty i to ciężkiej w terenie. Zakup pickupa do innego celu czy traktowanie go jak osobówki to błędne założenia.

Bekas 04.11.2019 09:27

My ujeżdżamy Amaroka z 11r 2.0 biturbo, jeździliśmy też l200 oraz Navarą, w porównaniu do wyżej wymienionych jest miękko. Biegami trzeba mieszać, co do paki to mamy płytę, więc jest szczelnie jak do tej pory bo zachodzi na boki i klapę, jednak nie otworzysz klapy bez unoszenia płyty. Tak jak ktoś napisał do lansu to średnio, aczkolwiek ja tam lubię nim jeździć nawet normalnie, spore bydle jest, ale ogólnie używany jest do ciągania przyczepy z mini koparką jakieś 2t. A i najważniejsze Amarok ma najwygodniejsze siedzenia z tyłu w l200 i Navarze to takie jakby ławki.

pałeł 04.11.2019 11:28

2 Załącznik(ów)
Główna zaleta to otwarta paka w takim samochodzie i możliwość zaladunku wózkiem lub suwnica czy dźwigiem Ja kiedyś sporo jeździłem po budowach ze swojim sprzętem wiec dlamnie zaladunek i rozladunek byl bardzo wazny moje graty lacznie ze.skrzynia to jakieś 400kg recznie wymaga to zawsze wyładowania zawartości i w 3 lub 4 do zdjęcia skrzyni z auta potem ponowne pakowanie wszytkiego w skrzynie. Tym autem Robilem Zaopatrzenie na dwa generalne remonty mieszkań kilka przeprowadzek i nie zliczone transporty opału w okolicach 1t na raz auta naprawde fajne ale drobne i wartościowe rzeczy widzisz na fotelach z tyłu np zakupy , rowery jak sie jechało kawalek od domu to zwyczajnie kładłem jeden na drugi bez spinania bez kombinacji latwiekszej opcji nie ma.

Rychu72 04.11.2019 11:56

Drążę podobny temat od pewnego czasu, bo jakoś mi powoli przechodzi etap w życiu "łowcy niewygód". :)

Kończąc mauretański wypad zobaczyłem na granicy coś, co powiedziało mi, że przyszedł czas na wygody.

https://lh3.googleusercontent.com/we...w1928-h1446-no

Potem zaczęłem czytać i podpytywać ....... i było tylko gorzej. Tak jak wyżej piszą to użytkowanie codzienne tego typu pojazdu nie jest wygodne.
Trzeba sobie odpowiedzieć ile w roku będzie się używało takiej opcji i czy nie praktyczniej mieć zwykłe auto, a na wyjazd coś wynająć.

Wiem, że w roku ze dwa razy uda mi się gdzieś wyjechać. Europę w większości mam już oblataną i kolejne wypady to lot i wynajęcie moto lub 4x4 na miejscu.

Mając takiego pickupa + nadbudowę trzeba mieć potem dużo czasu na dojazdówki, jeżeli myśli się o dalekich wyprawach. Znam gości, którzy raz pojechali na dłuższy trip i już tego nie powtórzyli. Teraz latają i ciorają auta z wypożyczalni.

Nie wykluczone, że kiedyś, jak będę już miał sporo wolnego czasu to sprawię sobie busa 4x4, bo dużo bardziej praktyczniejszy.

Na obecną chwilę, żonka naciągnęła mnie na wyjazd w przyszłym roku, gdzieś za koło podbiegunowe i chcę przetestować takie rozwiązanie.

https://youtu.be/nFmeGdgd5ng

Do tego trumna na dachu.
Dobre dla tych co nie chcą zmieniać auta tylko po to, żeby wyjechać na dwa tygodnie w roku. ;)

Ekstremalna wersja :D

https://www.youtube.com/watch?v=Kd9ZrbkkpJQ

bukowski 04.11.2019 12:09

Pani krótka musi być - miałem takie łóżko w długim patrolu GR i mimo średniego wzrostu, szału nie było na długość.
zresztą, nie lubiłem w patrolu spać. Trudno było znaleźć idealnie równe miejsce, a każda nierówność po pewnym czasie dawała się we znaki. Poza tym, w chłodniejsze noce, szybko zbierała się wilgoć w środku i robilo się zimno/nieprzyjemnie.

Emek 04.11.2019 12:52

Jak nie masz webasto to spanie w środku zimą to lipa. Zajebista kondensacja zwiększa poziom dyskomfortu.

Rychu72 04.11.2019 13:00

Tego Yarisa wstawiełem dla pośmiania. Mam trochę większe autko. ;)
Będąc w Norwegii prawie 100% noclegów spędziłem pod namiotem. Dobry śpiwór i dramatu nie ma.
Na tylną klapę samochodu planuję namiot z wejściem, więc wentylacja będzie wystarczająca.

Przykładowo

http://1.bp.blogspot.com/-N-mI0iCxag...n_big_2988.jpg

jorge 05.11.2019 11:00

No i mi spieprzyliście taki piekny plan ;). Emek wielkie dzięki za to co napisałeś - profeska :bow:

Zapraszam Was do mojej (już nie tylko) grupy na FB - "Jarają nas kampery... naj 4x4!". Tam jest kilku swirów co pick-upy używają najwyraźniej wbrew logice :)


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:31.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.