Dioda w pompie paliwa.
 

Hej

Od pewnego czasu miałem problemy z pracą silnika.
Dzisiaj ładna pogoda więc postanowiłem się przejechać.
Niestety w pewnym momencie silnik zgasł jak by zabrakło paliwa co już kilka razy mi się przytrafiło ;p.
Po szybkiej diagnozie zauważyłem że to wina pompy paliwa.
Do domu nie było daleko i jakoś dojechałem co chwilę musząc postukać w mechanizm pompy.
W domu miałem zestaw naprawczy więc ja naprawiłem.
Ale w środku poza standardowym połączeniem była Dioda BA 159. Zdjęcie w załączniku. Niestety przy wymianie się ona ułamała lecz bez niej też pompa pracuje.

Pytanie po co ona była i czy mam ją dokupić i dolutować?

Dioda zmniejsza iskrzenie na stykach, dzięki czemu pompa dłużej pracuje.

Warto dodać.

Warto też zrobić włacznik pompy na guziczku aby po długim postoju (albo glebie) napompować gaźniki manualnie, a nie męczyć rozrusznik 10 sekund (pompa działa tylko na obracającym się silniku)

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Nowy mechanizm powinien ci podziałać ok 80tyskm .
Sam zdecyduj czy ci dioda potrzebna która może wydłuży działanie styków a może nie , nikt nie zrobił porównań w laboratorium.

Co do włącznika to i owszem to powinien mieć każdy.

Moje pompa po odiskrzeniu jest ze mną :) 150kkm i styki są w niej jak nowe (wizualnie, niestety bez labolatorium; przecież widać- za przeproszeniem-gołym narządem). Jak wyglądały styki w starej pompie po 50tys pamiętam i śnią mi się co trzecią noc.
Wiem, zawsze można wymienić, ale od pamiętnego 23.09 2008 zaglądałem tam może ze 3razy.
Zaraz po wyrzuceniu słynnej kostki i zlutowaniu upalających się trzech kabelków, odiskrzenie pompy jest dla mnie na drugim miejscu przydatnych ingerencji w motura.

Kaju jaki masz obecnie przebieg ??
BTW to jest Afra ode mnie ??
Ja wsadziłem diodę własnie BA159 do pompy jak miała ok. 80tys.

P.S. na 80tys. to wystarczają oryginalne styki pompy...jak te z Tourmaxa starcza na 40tys. To bedzie dobrze.

Kaju jak chcesz diode to wpadnij do mnie to Ci dam.

O i to jest informacja praktyczna a nie teoretyczna.

Kiedyś dawno temu w takim pytaniu pisało się że ta dioda odbiera takt pompy z iskry przy obrotach powyżej 5500 i jej brak powoduje nadpalenia zaworów i świec. Tak długo to się działo aż pytający poczuł dziwne pieczenie ;) ....

Coś w tym jest. Ale, kto tu jeździ powyżej 5500 obrotów.
Ważniejsza jest kwestia bezpieczeństwa:

W silniku-gdzie są grube, żelazne ścianki i maleńka dawka paliwa, iskra powoduje wybuch i pracę silnika! W pompie jest przecież dużo tego paliwa, ścianki cieniutkie i plastikowy dekielek, gumowe przewody! I jest taka sama iskra!!!
Resztę dopowiedzcie sobie sami.

Znaczy u niektórych jeszcze jest. Ja odiskrzyłem magiczną płytką od R2D2, która połyka iskrę wyzwalając impuls elektryczny wysyłany przekaźnikiem do akumulatora doładowując go. Wizualnie miga wtedy niebieska lampka led w woltomierzu. Po tym wiem, że pompa działa.

Kilka filmów do porównania:

1. Oryginalna pompa
https://photos.app.goo.gl/66qX55hX48JnyBhm6

2. Oryginalna pompa + płytka R2D2
https://photos.app.goo.gl/BKNws5inNqZWKfth9

3. Pompa chińczyk, która ma fabrycznie wlutowaną diodę
https://photos.app.goo.gl/Ei3Tms2tCcf39Lmu6

Płytki od R2D2 nie należy stosować z chińską pompą, załatwiłem przez to dwie płytki :mur: Nie współpracują ze sobą.

Dla testu założyłem same styki od chińskiej do oryginalnej bez żadnego odiskrzania, ciekawi mnie ile taki zestaw pojeździ

A jakis prosty schemat, jak podłączyc ten guziczek do podpompowania po długim postoju? Czasem prawie aku wyczerpię zanim odpali.