łożysko wałka zdawczego
 

Witam Panowie! Mam pewien problem z moją afri, którą niedawno nabyłem.

Przygotowywałem ją właśnie u mechanika przed 2 miesięcznym wyjazdem do Portugalii razem z moim plecaczkiem. Pewnego smutnego dnia mechanik zadzwonił do mnie, żebym podjechał. Podjechałem. Powiedział, żebym złapał za wałek zdawczy i nim pokręcił. Złapałem i pokręciłem. Niestety podczas kręcenia wałkiem wyczuwalne jest 'chrobotanie' łożyska wałka. Sam wałek jest praktycznie w perfekcyjnym stanie, nie ma też luzów poprzecznych, ma lekki luz wzdłużny, czyli niby wszystko ok. Walnięte łożysko jest oczywiście efektem zbyt mocnego napięcia łańcucha (oczywiście dostał też łańcuch i łożyska tylnego koła).

Nie wiem trochę co z tym fantem robić.. Jestem w pełni świadom tego, z czym wiąże się wymiana łożyska na wałku. Pewnie jeszcze bym na nim pośmigał i zostawił robotę na zimę, ale perspektywa wyruszania w trasę 10k km z takim łożyskiem do strefy OJRO niezbyt mi odpowiada :(

Dać mechanikowi silnik do rozgrzebania w środku sezonu i wymieniać łożysko? Szukać używanego silnika?
I jak to wszystko ogarnąć, żeby móc za niecały miesiąc pojechać na wymarzonego tripa :mad:

RD07A 00'

To łożysko w 04 wymieniliśmy od zewnątrz przy użyciu dorobionych "ściągaczy". Szybko sprawnie i bez otwierania silnika.
Jeśli 07 ma podobnie to sprawa bardzo prosta , no ale nie każdy mechanik ma techniczny pomyślunek.

Nie słyszałeś jak ci łożysko wyje pod zbyt mocnym naciągiem, jak łańcuch "trzeszczy" z bólu ?
Przy okazji , jak regulujesz naciąg? Czy jakiś "mechanik" to robił ?

Hej,
Z powodu pękniętego łożyska robiłem remont silnika. Dramat, szkody olbrzymie i też miałem dylemat co robić? Kupisz silnik - nie wiesz co kupujesz, możesz trafić na jakiegoś gniota. Jak zrobisz remont kapitalny to masz spokój na dziesiatki tysięcy kilometrów i wiesz co masz. Tylko czy zdążysz to wszystko zrobić?

Hej

Mógłbym powiedzieć: witam w klubie, ale nie czas na żarty.
Mi też poszczęściło się i mam łożysko do wymiany, przy okazji także wałek.
Moto stoi 2 miesiące u mechanika, wiadomo początek sezonu i mechanicy wolą oleje, klocki i filtry wymieniać. Pomiędzy bajki można włożyć opowieści o wymianie łożysko bez rozpoławiania silnika. Chciałbym zobaczyć magika co łożysko o średnicy D54mm wyciągnie przez otwór D47mm.
Też do wyboru była opcja kupna drugiego silnika ale wybrałem rozbiórkę.
Na całe szczęście reszta silniczka była w dobrej kondycji i skończyło się na wałku, łożyskach i uszczelkach.

No popatrz , to z Dabalem napisaliśmy taką bajkę i zmieniliśmy ale nie wiedzieliśmy że się nie da i może dlatego się udało :)
No ale może w 04 jest inaczej niż w 07.

nie wydaje mi sie zeby bylo inaczej. To chyba taki sam silnik.

Taki sam, pod tym kątem się nie różnią

ja tez jestem Ciekaw jak to zrobiliscie Dzieju jezeli:

simering:

http://www.cmsnl.com/honda-xrv750-af.../#.V01ckvmLRG8

ma parametry: 28x46x7

a lozysko schowane za simeringiem:

http://www.cmsnl.com/honda-xrv750-af.../#.V01cyPmLRG8

ma wymiary: 28X54X20.6

dodatkowo na tym filmie wyraznie widac ze kulki lozyska sa gleboko schowane w karterze - a biezni wogole nie widac.

https://www.youtube.com/watch?v=oWuusPbP7bE

opisz nam prosze konstrukcje sciagacza jaki zrobiliscie - moze wrzuc jakis rysunek lub zdjecie.

No to się zacznie kolejne wałkowanie tematu czy się da, czy się nie da :haha2:

Chyba też będę się skłaniał, ku opcji rozpoławiania pieca zamiast kupna kota w worku. Szkoda, że tak mało czasu, bo aż by się przy okazji chciało uciszyć grzechotnika :D Żeby tylko znalazł się jakiś mechanik wybawiciel co to porządnie ogarnie w środku sezonu. Zna/poleci ktoś kogoś? Najlepiej dolnośląskie, żeby móc doglądnąć od czasu do czasu co u Królowej..

Jak sie nie da, jak sie da!!! :D
Sciagacz sklada sie z drila, szlifierki katowej, migomatu z argonem i drutem alu :)
Dalej juz chyba wiesz jak postepowac
:D