Teoretyczny mix Varadero i Africa Twin?
 

Pytanie czysto teoretyczne. Czy ktoś próbował zainstalować silnik Varadero (lub jakikolwiek inny niż seryjny) w Africe Twin? Wiem że ludzie różne rzeźby robią - zastanawiałem się czy taka może się komuś zdarzyła?

Albo inaczej - na oko silnik viadra wydaje się znacznie większy, szczególnie że to L-twin. Czy aby nie za duży do ramy AT?

Pozdr
zimny

Proszzzzzzz ;)

http://www.africanqueens.de/html/twindero.html

Ale to chyba poważniejsza rzeźba.

Nieźle musi iść na koło z gazu. :D

Kolo wsadził silnik od Kawy ER6 w ramę KLR
http://img545.imageshack.us/img545/5...alassemble.jpg

Jak ten piec wlazł do KLR to i wlezie do Afry. Jak w Afrze skończy się silnik, to najprościej wsadzić piec od nowego Trapa 700 ale w przypadku 04-07 to żadna atrakcja bo moc się nie zmieni, ER6 już lepiej bo około 75 KM. Tylko trzeba pamiętać, że sam piec to nie wszystko, do tego wiązka, moduł, wtrysk... sam koszt podzespołów to spory koszt a jeszcze trzeba ostro porzeźbić, zatem łatwiej kupić jakiś fabryczny motocykl który spełni nasze oczekiwania. Podejrzewam, że dałoby się zapakować w ramę Afry i silnik od KATa LC8 tylko jaki w tym sens? I tak trzeba by było wymienić całą zawiechę , a koszt takiej rzeźby przekroczyłby zakup jeżdżącego KATa.

Dzięki czosnek, Twindero znam. Sęk w tym że to jest Viadro przerobione na styl i wygląd AT. A ja się zastanawiam jak jest z samym wsadzeniem innego silnika do AT?

Cały czas chodzi mi po głowie coś takiego, ale raczej jako, custom, niż pojazd turystyczny, takie cudo do lansu, reklamy i polatania po okolicy, choć wątpię bym znalazł czas tej zimy. ale kto wie :)
Cały problem Afry tkwi jednak w ramie, myślałem o jakimś shadow 1100, z lekkim podkręceniem pieca, ale to znowu kilogramy itd itp, zawsze palec w d...

Niech ktos sie szarpnie i wsadzi silnik od Lc8.Widelec,amor,kilka drobiazgow i mamy nowa Afre na 2012,tak zeby sie do konca swiata wyrobic :D

Ale to już nie będzie Honda, afra nigdy nie miała jadu, nigdy nie miała super zawiasu, ale zawsze wracała i tu jest pies pogrzebany. Ja kombinuję coś typowo wyprawowego, czyli : idioto odporny silnik, rama nie do zaje..., zawias który można wyprostować w drzwiach za pomocą lewarka samochodowego, jedyny dylemat to masa. Alu, nie bardzo bo się łamie i troszkę ciężko spawalne w czarnej d.. , Myślę, że postawię w zimowym projekcie, na minimalizm, pozbędę się wszystkiego co waży a jest zbędne !

To już lepiej wsadzić silnik AT do LC8.
Będzie dalej ważyć tyle samo taki LC8 a będzie miało wyeliminowane najmniej trwałe ogniwo :)

I w ten oto sposób dotarliśmy do tego co zawsze , Nowej Afry, zrobić się już nie da, połączenie idioto-odporności Afry, z jadem Kata - nie realne, No chyba, że w Erze, ale Ery też już niema więc dupa.