No pomału wypływają jakieś fotki dużej 1100 i małej 850-tki
https://www.instagram.com/p/B2PmKlsF...d=30m1qd41zhlg

motokanapy.pl

Ociężale to wygląda.

To nie 850 tylko werjsa standard i atas.
Rama zawias to samo silnik w sumie też tylko zwiększona pojemność do 1084 i moc 101kuni do tego euro5.

Atas ma bezdętkowe kołą, zwykła dętkowe. Zwykłą nie ma nawet bagażnika, to pewno żeby poczarować z niższą wagą tak jak w t7.

Ogólnie mi się podoba, w końcu będzie na co zmienić za pare lat.

Jak rozmiar kol bedzie taki sam jak aktualnej NAT to bezdetki z nowej chetnie "przytule".

https://youtu.be/qeaolVUa-Mk

Pozdrowienia
D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Premiera miała być w październiku... a tu taka niespodzianka.

Trochę historii :)

https://www.visordown.com/news/new-b...da-africa-twin

i 2020 :)

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=N4tvlwVNb8Y

Najważniejszy nowy gadżet to https://www.showa1.com/en/technology...eightflex.html

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Czy dobrze zrozumiałem...?

"The stroke sensor detects the vehicle height to optimize the front/end heights during travelling, and when the vehicle comes to a stop, the vehicle height is automatically lowered to make it significantly easier for the rider to reach the ground."

"Czujnik skoku wykrywa wysokość pojazdu w celu zoptymalizowania wysokości przedniej/końcowej podczas jazdy, a gdy pojazd się zatrzymuje, wysokość pojazdu jest automatycznie obniżana, aby znacznie ułatwić kierowcy dotarcie do podłoża."

Nie jest to takie głupie , pewnie w wersji z elektronicznym zawiasem
A pozwoli tez na to, ze obladowany motocykl dalej bedzie miał taki przeswit i skok jak niedoładowany