Yamaha XT 660 Z Tenere do 99'- do czego się to nadaje
 

Pany i piękne Panie :)

Nie mogę znaleźć sensownej Afry więc rozważam inne warianty "niskobudżetowe" i o czymś takim pomyślałem ale nie miałem okazji nawet na tym siedzieć.
Pytanie jak w temacie czy jest sens iść w takie moto- moja jazda jest emerycka, dobrze by było aby dawał rade w lekkim terenie;
mam 174cm- tam jeśli net mówi prawde siodło jest na 865mm wiec powinienem dać rade ( na nowej 660 próbowałem siadac ale to dla mnie za wysoka koza)
Jaka eksploatacja, awaryjność itp.
Prośba o info od tych co mieli lub wiedza coś więcej na ten temat

Wydaj całą kasę jaką masz w najlepszego Transalpa 600 jakiego możesz znależć albo kup od Marcina BB. W tamtym roku chciał jeszcze to sprzedać.
Powoli w miarę przybywania środków modernizuj zawieszenie.
To najbardziej słuszny kierunek tylko niewielu się na niego decyduje
sensowna Afra mniej nie kosztuje

o jest ogłoszenie http://sprzedajemy.pl/honda-transalp...d03-nr34873317

No brałem pod uwagę taka opcje również. A baza z 650 to zły kierunek?

Tomekv4 sprzedaje jakąś trampolinę 600.

zły
poszukaj postów motormaniaka
Nie wstawi się tyłu od Afry
dla mnie chujowa kontrola i wymiana filtra powietrza
Obudowany plastykami jak ścigacz
Inna , mniej endurowa pozycja za kierownicą

Zeby to miało sens , to nie może być jakaś trampolina a motocykl z którym się zwiążesz na dłuższy czas
Jak będziesz chciał go sprzedać to raczej jesteś w plecy
Ma to sens w przypadku zastosowania tylko dobrego zawieszenia,Marcin poszedł trochę po taniości ( RD03)) i być może dlatego sprzedaje
W przyszłości zmieniłbym przód na Marzocchi a z tyłu dobry Ohlins lub wypaśny Wilbers
i po jaki diabeł lepiej

Mogę tylko napisać ,że dla swojego trampka , porzuciłem Afrykę z 2003 roku z 26 tys przebiegu.
Było to ze 7 lat temu. Nie żaluję tej decyzji

jak masz mały budzet to chyba wolałbym zadbanego dominatora

Mam od kilku lat i wiele przez ten czas u mnie przeżyła, co prawda grzebnięta jak należy co by po krzaczoarch jeździć. Moim zdaniem prosty i nie zjebliwy sprzęt mniej awaryjny niż AT
Na pisanie poematów z telefonu nie mam czasu, masz ochotę dzwoń.
Zdrowia.

660 jest niedoceniana, a to fajny i tani sprzęt. Mamy 3 takie zmoty w Opolu do latania po krzaczorach i poniższa mina właściciela wyraża zadowolenie z produktu 😎https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...433b65cd32.jpg

Trampek 600 jest o wiele lepszym pomysłem od 650 - przerabiałem oba tematy. Jak chcesz motac 600 to lepiej szukać takiej z ostatnich wypustow z 1 tarczą (made in Japan).

Wszystko zależy od budżetu. Na trampka potrzebujesz min. 5k. Za Tenery zapłaciliśmy poniżej 3k. W zeszłym roku zrobiły Ukrainę, Albanię, a w tym jadą do Gruzji.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...053095dae9.jpg

Artur, idziesz w dobrym kierunku.

Jak widać też bardzo lubię ten motocykl.https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...a7&oe=5993F5B2

Na pewno nie jest dwuosobowy na dłuższe przeloty. Lżejszy niz afra, większy prześwit i tańszy serwis. Wkurzają boczne plastiki i słaby przedni zawias. No ale takie były w tamtych czasach.

(Nawiasem mówiąc XTZ660 a nie XT660Z. Ten ostatni to już nowe stulecie i wtrysk)

No właśnie, przede wszystkim to xtz 660. Dopiero spojrzałem w dane tego..46 KM i 200 kg zalane?:dizzy: 43-44 KM mają wszelkie yamahy TT 600 (TTS, TTR itp) które co prawda są bardziej off i nie mają np. chłodzenia wodą, ale ważą ok. 40 kg mniej a to ogromna różnica. Chyba wolałbym trampka 600 w tej klasie (dwa gary), choć jak pisze misiek to "nieco" droższa opcja.