Luźne rozmyślania na temat zużywającego się sprzegła.
Tak sobie siedzę w robocie, więc mam czas na filozofię i przemyślenia. Zatem kilka faktów:
1. Sprzęgło zużywa się przez wytarcie okładzin ciernych. 2. Skoro okładziny cierne się ścierają, to uwalniane są drobne cząstki, taki pył. 3. W większości motocykli zastosowane jest sprzęgło mokre, pływające w tym samym oleju, którym smarowany jest silnik. I teraz zagwozdka - logicznie rozumując wytarty materiał z tracz sprzęgła dostaje się do oleju. Nie szkodzi to silnikowi? To tak trochę jakby piachu do oleju sypać. Wiem, że tego startego materiału jest znikoma ilość. Ot, wtorek w robocie, za oknem leje, problem "z dupy". Zapraszam do dyskusji. ;) |
Eno aż tak to się sprzęgło nie wyciera . Poza tym czasowa wymiana oleju zrobi swoje. Nie ma sie czym martwić. Jeśli już to Ducati z suchym sprzęgłem i rozkmina z głowy.:D
:) |
Jest też filtr oleju, zaraz za smokiem i pompą.
|
Cytat:
|
Czyli filtry są wkladane tylko po to, by podrozyc koszt obsługi motocykla przez koniecznosc ich wymoany? :)
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka |
Cytat:
|
Cytat:
Realny problem jest w motocyklach sportowych, tyle, że częstotliwość wymiany oleju w nich liczona jest w motogodzinach. Są firmy stosujące dwa obiegi oleju gdzie jeden odpowiada za skrzynię biegów ze sprzęgłem a drugi obsługuje układ korbowo - tłokowy i głowicę. Moja husqa ma trzy filtry na 1,5l oleju :D Zużycie sprzęgła to nie tylko zużyte tarcze, które zresztą najłatwiej wymienić. Moim zdaniem nie potrzebnie dzielisz włos na czworo. zdrowia |
Fajny temat, nigdy o tym nie pomyslalem jakos.
Za to cale zycie zastanawiam się nad tym, dlaczego na drodze po kilku latach nie zbiera się cienka warstewka gumy? Powinna! |
Cytat:
|
Cytat:
Przez tyle lat eksploatacji, ile miałeś zajechanych silników przez starte sprzęgło? Wniosek - że problem jest chyba nie jest istotny. |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:17. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.