Przyczepa motocyklowa - własna konstrukcja
 

Elo,

Z kumplem ostatnio nieśmiało coś tam rozmawialiśmy o próbie zaprojektowania i stworzenia własnej przyczepki dla motocykli.

On ma doświadczenie w robieniu przyczep i naczep, ja mam ciut zajawki na to by kiedyś w taką przyczepkę się wyposażyć...

Stąd sprawa i pytania do grona tu zgromadzonego:

Czy mielibyście się opcje podzielić się swoimi doświadczeniami z takimi przyczepkami? Mowa o tych małych na 2-3 motory.

Z jakich korzystacie? Co was w nich wkurza? Co jest fajne? Co chcielibyście mieć i jakie parametry powinna spełniać wasza wymarzona przyczepka do transportowania parcha? :)

nie wiem jak to wygląda z prawnego punktu widzenia ale skończył się czas rejestrowania przyczepek motocyklowych na tzw. SAM.

mnie sie zawsze podobal ten pomysl - pozwala nawet ciezki motocykl zaladowac samemu bo platforma zjezdza na poziom gruntu

https://www.youtube.com/watch?v=k5HDgHNqD8E

Tu opis procedury postępowania z przyczepą SAM na bazie nowych przepisów, co prawda w kontekście rolniczym ale to zdaje się nie ma wpływu na przebieg rejestracji:
http://www.farmer.pl/technika-rolnic...aca,52695.html

Ale od czego głowa i pomysł na obejście przepisu:

>>"SAM", czyli pojazd własnej konstrukcji, to coraz bardziej popularny środek transportu na polskich drogach. Niestety z powodu nowych przepisów rejestracja takich samochodów jest teraz dużo trudniejsza. Polscy konstruktorzy znaleźli na to sposób. Dopuszczenie do ruchu uzyskują za granicą i następnie "sprowadzają" pojazd do Polski.<<

https://moto.wp.pl/ciezkie-czasy-dla...?ticaid=111b36

1.Nie placa sie robic, lepiej kupic zrobiona

Zeby bylo fajnie, musisz zalozyc, jakie motocykle chcesz wozic. ( waga i gabaryt)
Jezlei to maja byc motocykle enduro, to dlugosc platformy wystarczy 200 cm.
Jezlie wieksze motocykle, to wiecej.
OSKA. zakladam, ze tylko oska na walkach gumowych. zadnych wynalazkow za 400 zl, tylko os formowa Al-Ko lub KNOT .
oski na 750 kg sa fajne, jak wozisz 500 km
Jak chcesz wozic 750 kg lub troche wiecej, to tylko oska 1350 kg, niehamowana
Rozmiar srob w piascie. Najlepiej 5x112.
Jak przyczepa na motcykle, to najlepiej jak najnizsza. Kola 10, opony 195/55r10
Stal. Potrzeb okolo 60 kg na fajna przyczepke. profile 80x40 mm najlepsze.
Jak juz pospawasz, to wszytsko najlepiej pocynkowac. Malowane przyczepki rdzewieja po 3 latach.
Platforme zrobic ze sklejki wodoodpornej- byle nie szalunkowej, bo ta sie rozwarstwia po 3 latach.

Moje wyliczenia przyczepki- na dobrych materialach

Metal 300 zl
oska 1350 KG 850 zl
zaczep 200 zl
2x lampa i odblaski,kabel 200 zl
sruby, wkrety itp 50 zl
kola 10 NISKOPROFILOWE 700 zl
materialy 100
sklejka 150x300 cm, 9mm =300 zl
cynkowanie 200 zl


razem 2900 zl

Do tego robocizna- trzeba tygodnia
Wiec licze robocizne 50 godizn( razem z zakupem materialu, wozeniem itp)
50godzin x 15 zl=750 zl
Trzeba miec swoja spawarke , szlifierke, auto do wozenia rzeczy i w miare blisko ocynkownie.
Na ocynkownie trzeba jechac 2 razy
razem materialy+ robocizna 3650 zl
I to jest koszt przyczepy bez rejestracji.

Rejestracje na 750kg kupisz za okolo 1000 zl.
wiec calosc Cie wychodzi okolo 4650 zl total

W miare sensowna nowa przyczepe na 3 motocykle mozna kupic za 3000 zl.
https://www.olx.pl/oferta/przyczepa-...5-IDhxOBF.html
https://www.olx.pl/oferta/przyczepa-...5-IDk4Jcs.html

Zrobilem z kumplem juz 2 przyczepki na motocykle, wiec doswiadczenie mam troche.
Wiec patrz poczatek posta.

Ta jest ciekawa, bo łączy opcje: obniżaniu najazdu i opcji przewożenia 2 parchów:



Dzięki za info Mirmił. Wielce ciekawe podliczenie :)

A co do opłacalności, to jak z każdą tego typu zajawką...gdzieś tam, ktoś coś zrobił lepiej i pewniej taniej...ale zrobić po swojemu, niesie zawsze jakąś wartość dodaną, za którą czasem warto dopłacić :)

EDIT:
Tutaj jeszcze ciekawa sprawa składana/modułowa:

ta jest ciekawa. dla kogos kto duzo i czesto wozi pojedyncze motorki po okolicy - serwis, diler itp

https://www.youtube.com/watch?v=fcqR-I41bsU

tu podobna wersja - takiego 'scyzoryka'

https://www.youtube.com/watch?v=tp0D5KtfjqU

a tu ulra light

https://www.youtube.com/watch?v=WcXvT5ziSYs

ale czy na dzika trzeba cos wiecej zeby dojechac na tor?

itd itp

https://www.youtube.com/watch?v=F4185Y4xpEA

Szynszyl
Pierwsze 3 przyczepki z Twoich filmikow sa robione na szkielecie profilu kwadratowego. Karygodny blad, ktory kiedys tez sam popelnilem i przyczepka sie polamala. co prawda wiozlem na niej 2x transalp z kuframi, czyli waga okolo 450 kg. Ale niestety sie polamala- musialem wzmacniac rame podczas wyjazdu do Mongolii.
Te przyczepki z filmikow wygladaja bajerancko, ale jak ktos chce wozic 1 motocykl po drodze bez dziur i ma male odlegosci, to moze bda ok. Ale wh mnie tylko dyszel w ksztalcie V sie sprawdza oraz profile prostokatne- najlepiej 80x40 mm

tak jak napisalem - przyczepka do lokalnych podjazdow, wygodna dla jednej osoby ktora nie ma kogo poprosic o pomoc przy pakowaniu. platforma na poziomie gruntu + zatrzask na kolo przod. taki moto-taxi.

kwestie konstrukcyjne oczywiscie do poprawek - sama idea mi sie podoba. na sieci nazywaja to 'razor trailer'.

Każdy ma trochę inne wymagania , potrzeby , możliwości ...
- podstawa - DMC = nie wszystko możemy
- typowa konstrukcja - gotowiec = 2-2,5 tysia = sam nie ma sensu
- typowa bagażowa = wiele zastosowań , koszt adaptacji do moto wożenia niewielki
- SAM ma tylko sens , jeśli będzie to coś wyjątkowego tzn. : przyczepka składana / małe gabaryty do przewożenia w bagażniku jeśli trzeba / , przyczepka składana = scyzoryk itp.
Podstawowym kłopotem przy załadunku jest zawsze wysokość najazdu = już 10 cm próg stanowi spore utrudnienie 40 cm bywa sporym wyzwaniem , jeśli najazd krótki i brak pomocnej ręki ...
Chwaliłem się już kilka razy swoją przyczepką , którą da się szybko złożyć i upchać w bagażniku auta . Fajna jest , ale sądzę że dopiero po KOLEJNEJ modyfikacji zaspokoi moje oczekiwania ...
Chętnie więcej opowiem na priv. lub przy kawie = RZ nie jest aż tak rozległy ... ;-)