Koła półbezdętkowe
 

Załącznik 75150

Załącznik 75151

Załącznik 75152

Takiego patentu jeszcze nie widziałem, rozcinasz dętkę na pół, zakładasz oponę, pompujesz resztę ucinasz... podobno działa...

Pytanie jak dlugo? :)

Wysłane przy użyciu Tapatanka

https://www.1enduro.pl/ghetto-tubele...ny-bezdetkowe/
W rowerach górskich patent już chwilę stosowany.

jakie są tego zalety ?

Mada założyłeś to ? Pewnie upierdliwy montaż. Ciekawe czy chciałbyś słuchać efektów dźwiękowych w trakcie montażu w moim wykonaniu.

Może to dobre rozwiązanie jak np dętka jest rozerwana i trzeba dojechać do jakiegoś większego miasta i kupić nową?

Duże ciśnienie trzeba mieć. Ja w exc mam tubliss'a z tyłu to jeżdżę nawet na 0,5 atm

Domyślam się że zaletą jest to że jak złapiesz gwoździa to możesz ją zakołkować napompować i jechać dalej. Czyli odpada pracochłonny demontaż koła w celu naprawy dętki szczególnie jeżeli jesteś gdzieś daleko od cywilizacji.

Raczej nie dasz rady wykonać tego patentu bez zdejmowania koła. Tak mi się przynajmniej wydaje.

Taki patent ma swoje zalety ale ma też dużo wad.
Kolega co dużo jeździ w mtb po chwilowej fascynacji myślał żeby zastosować to w motocyklu.
Po większych przemyśleniach doszedł do wniosku , że nie ma sensu.
Będzie problem z nadmuchaniem opony po montażu.
Jakoś ciężko mi sobie wyobrazić założenie opony łyżkami i napompowanie jej ręczną pompką czy mini kompresorkiem żeby się uszczelniła.
W linku co wyżej wkleiłem jest ładnie opisane jak to zastosować w rowerze.
Może w garażowych warunkach dałoby się złożyć tak koło motocyklowe. Jednak w przypadku rozszczelnienia w terenie ratuje nas tylko założenie dętki.

Pod warunkiem ze masz bezdetkowe gumy ;) bo jakby fakt wcześniejszego posiadania w kole dętki może wskazywać przeciwpoloznie :)

no tak, ale to się w zasadzie różni twardością rantu ;)
Jak pomiędzy felgą i rantem opony jest dodatkowo kawał gumy to myślę, że zadziała ;)

Może Hubert sprawdzi takie rozwiązanie :) ;)

Nie uchodzi Ci ciśnienie z Tublissa? Słyszałem od kogoś, że często trzeba dobijać ciśnienie, bo te 8 atm szybko ucieka... Waham się dość mocno czy założyć do przodu.

W supermoto w tamtym roku zrobiłem skuteczny patent bezdętkowy.
Wyczyściłem nyple i zdarłem lakier wokół nich, następnie zakleiłem je masą poliuretanową Bolla. Później na to nakleiłem taśmę Gorilla, trzy warstwy tak, że jedna zakrywała krawędź drugiej.
Patent sprawdzony przez cały sezon. Przejechane 15 tys km w tym Albańskie upały i 1200 km na raz autostradą z bardzo wysokimi temperaturami a co za tym idzie mocno rozgrzanymi oponami.
No ale tam miałem szerokie koła...
W Tenere tył może zrobię w zimie, ale przód raczej jest za wąski (1.85) i chyba nie ma safety bead.

W tym patencie półbezdętkowym to coś mi się widzi, że przy małym ciśnieniu ta opona spadłaby z rantu, bo co ją ma niby trzymać? Nawet jeśli felga ma ten kołnierz zabezpieczający, to dętka skutecznie go wyrówna ;)

A gdzie jest wentyl? Ten z dętki? Nie ma szans. Mam w rowerze system bezdętkowy z mlekiem ale to inna bajka, jest specjalny wentylek, opaska i z pompowaniem tez jest problem bo trzeba mieć "bombę"

Najpierw trzymało dobrze, teraz muszę dopompować co kilka dni. Ogólnie jestem zadowolony bo na niskim ciśnieniu rzeczywiście przyczepność inna.

Ale ten patent działa, taśma kosztuje 139 na allegro:Thumbs_Up:

http://allegro.pl/tasma-uszczelniaja...012075760.html

Nawiązując do dentek. Czy jest sens wymieniać na 4mm HD jeśli nie będzie się jeździło na obniżonym ciśnieniu? Poza wagą oczywiście bo trochę ważą i lepiej je mieć na kołach niż w kufrze. Chyba:) Zakładam, że nie są one bardziej odporne np na gwóździe czy tym podobne.
Wybieram się z kolegą do Turcji ale z racji tego, że on nie offowy to jedynie lekki szuterek wchodzi w grę. Dętki HD leżą w garażu i taki dylemacie:) pzdr

Dętki HD znacznie lepiej działają na kołach niż w garażu. W każdych warunkach, na każdej nawierzchni. Sprawdzone.

Zwykle detki hd maja 3 mm. 4 mm maja uhd. Bardzo ciezko je sie zaklada i wazna sporo. Do enduro na dalsza trasie to jest przerost formy nad trescia. Bedziesz mial duze bicie na kolach a co za tym idzie slady komfort. W crossach to co innego bo i tak kola oblepione sa ciagle blotem a grubosc detki wydluza jej zycie gdyz bardzo szybko sie przeciera. Zaloz 3 mm i pojezdzij na miejscu. Jak będzie ok to jedz na nich a na zapas wez zwykle lekkiego detki.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Ja chciałem kupić uhd do karoo street, ale dostalem poradę, zebym założył tylko wzmocnione cross, bo uhd przy prędkościach autostradowych się mogą przegrzać i posłuchałem

Dziękuję. To są dla mnie cenne uwagi:)