Niskie obroty na ssaniu
 

Witam
Moja Afri ma dziwną przypadłość, otóż pomimo uruchamiania silnika na ssaniu trudno zapala (gdy zimny silnik). Ponadto obroty na całym "wyciągniętym" ssaniu to max ok.1800 i żeby silnik na postojach nie gasł po ruszeniu ssanie musi być włączone przez ok 4 km-moim zdaniem długo, inaczej silnik na wolnych obrotach zgaśnie. Wcześniej jeździłem chopperem, tam ssanie włączało się dosłownie (nawet w zimne dni) na max 2 min. pracy silnika i po jego wyłączeniu silnik był w stanie spokojnie pracować. Jak poprawić działanie ssania w Afri i co zrobić, żeby silnik szybciej się zagrzewał?
Z góry dziękuję za pomoc

Sprawdzałeś jak wyglądają linki ? Może jest tam syf i linka/linki nie otwierają do końca tego ssania ? Przejrzenie tego mechanizmu to 20 minut roboty. Uważaj na króćce bo lubią pękać.

Niskie obroty na ssaniu
 

Rozumiem, że do przejrzenia owych linek, potrzeba zdjąć bak i wówczas dostęp będzie dobry?

moja afryka byla bardzo słaba po rozruchy - i były przyczyną straaasznie asynchronicznie pracujące gaźniki. teraz odpala w sumie bez ssania. po dłuższym postoju (kilka dni) potrzebuje dosłownie paru sekund pracy na ssaniu zeby uzyskac swoje 3000obr (bo chyba tak ma byc na ssaniu)

1. linki :) bo pewnie na ssaniu - nie ssie :D
2. gaźniki? na rozgrzanym też jest taka słaba? moja była znacnzie słabsza, przed synchronizacją. trzeba bylo dodac obrotów żeby nie zgasła.

plus termostat do weryfikacji

Niskie obroty na ssaniu
 

Dziękuję za sugestie. Sprawdzenie termostatu zapewne wiąże się z jego wyjęciem i kontrolą czy nie zawiesił się na otwarciu. Czy tak?
Zajmę się jeszcze ową synchronizacją gaźników tzn. powierzę to mechanikowi, bo chyba samemu nie sposób tego zrobić

Czy sie nie zawiesil albo czy nie zgnil

Szukaj w Warsztacie FAT.

1. Linki - smarowanie
2. Króciec ssania - wymiana na mosiądz.
3. Gaźniki - synchro.
4. Regulacje linki.

Jak po rozgrzaniu równe obroty ma - to regulacji gaźników bym nie robił - chyba, że dysza brud ma.

Rozumiem, że do przejrzenia owych linek, potrzeba zdjąć bak i wówczas dostęp będzie dobry?


Niekoniecznie.

odpalasz zimny silnik i kontrolujesz czy temp. chłodnic wzrasta powoli czy są długo zimne i nagle robią się gorące.

Jak wersja 1 to termostat puszcza.