Przez to że był z liftem 2,5cm, na szczęście ma regulacje długości, więc skróciłe go do standardowej długości, ale nie zdążyłem pojeździć. Dam znać jak się ociepli.

Oki.
Teraz pytanie jak się prowadzi ATAS...tam jest oczywiście i przód i tył podniesiony, ale i tak będzie ciekawe porównanie do seryjnej NAT... w kwietniu testówki już mają być... :D

No i pytanie czy sprężyny Hyperpro faktycznie wydłużają zawias czy to kwestia mniejszego sagu tylko...

Mniejszy sag. A moja prowadziła się gorzej bo zmieniła się geometria. ATAS jest cała podniesiona więc na pewno będzie lepiej choć myślę, że na czarnym może być ciut gorzej od zwykłej, która imo prowadzi się bajecznie.

No właśnie będzie dobra okazja, żeby sprawdzić jak się zachowuje wyższy zawias w tym samym moto. ;) Podniesiona XRV lepiej mi się prowadzi niż seryjna 4ka ;)

Prowadziła się lepiej bo miała lepszy zawias.

Nie do końca...z tyłu mam seryjny, nigdy nie regenerowany, tylko z wkręconą przedłużką. Przez pierwsze 2 lata jeździłem tylko na podniesionym tyle i było całkiem fajnie. ;) Jak założyłem przód WP48 to się zrobiło super. :D

Gdzie najkorzystniej nabyć sprężynę Hyperpro na tył.
Jak mam na pokładzie kobietę i bagaż to nóżki bocznej nie rozłożę :(

Sprawdź bezpośrednio w Hyperpro.

Dzięki.
Znalazłem taką dla full load pasażerem i bagażami.
https://www.webshop-hyperpro.com/en/...SP-HO11-SSB020

https://www.olx.pl/d/oferta/sprezyna...5-IDU0dza.html

Ale sama sprężyna to tylko jedno, polecam wysłać do motodiabła na setting+ wymiane tłoka i wtedy ten amor zacznie pracować.
Na tej spręzynie zrobi się twardy i będzie mocno odbijać bo ma za mało tłumienia.